★陆路交通管理局


陆路交通管理局在两个陆路关卡收取过路费的监管不足，以致驾车者逃缴过路费的问题猖獗，在2014/2015财政年，导致政府少收了约1393万元的过路费。


审计总长报告指出，兀兰和大士关卡的通关柜台并没装置有效系统，确保车辆须在缴付过路费后才能离开。在上个财政年，陆交局在关卡总共收取了6354万元的过路费，但预计它少收了近22％或1393万元。


为防驾车者逃缴关卡过路费，陆交局前天透露，与移民与关卡局考虑采取新措施，在驾车者缴清所有过路费和关卡收费后，才开闸让他们通关。


此外，从下星期一起，违例者的罚金也将显著提高。目前他们只须付10元行政费，以后初犯者可罚款50元，重犯者罚100元。


另外，总审计署也披露，陆交局与经营地铁环线的SMRT企业，在环线经营执照颁发超过六年后，还未就非轨道设施与资产达致租赁与维修协议。根据规定，双方应该在执照颁发后的180天内签署有关协定。


这份协定列明业者所租用的土地和地铁站及其他方面的费用如房地产税等。陆交局迟迟未与业者签署协定，导致有关租约的条款无法有效执行，在去年11月审计工作进行时，陆交局未向业者讨回约96万元的房地产税。


陆交局就此解释说，协议延误是因为有多起事件干扰，导致双方的谈判搁置一段时间。但双方已在今年4月26日签署了协议，并在3月讨回了113万元的房地产税。


★建屋发展局


建屋发展局把组屋区和工业区的停车场管理工作外包给商业经营者，但却未有效监管这些停车场的运作，导致驾车者“偷吃”，没有支付停车费。


总审计署在去年4月至9月间，对组屋区的59个停车场进行审查后发现，有2500多次偷吃停车费的案例。


工业区的情况尤其严重，在前年4月至去年8月间，五个停车场被发现有超过11万次驾车者没支付停车费的案例。


当局进一步的审查也发现，逾240起案例是驾车者蓄意操纵停车系统，例如尾随前方的车辆一起驶过电子收费闸门。


报告指出，如果建屋局核对停车收费系统数据及业者的月度报告，便可侦查出这些偷吃停车费的问题。这导致政府收入蒙受损失，当局也未采取行动对付有心偷吃停车费的违例者。


建屋局回应时说，已采取行动深入分析停车场管理者的报告，也修改条例，让该局可对付偷吃停车费的驾车者。建屋局也会报警取缔操纵停车系统的违例者。