（台北综合讯）台湾桃园机场6月初淹水变成“水上机场”，13日又大停水，主因都与泛亚工程公司施工有关。泛亚工程公司的最大股东，中华民国国军退除役官兵辅导委员会（退辅会）昨天在立法院质询时自爆，泛亚工程公司在施工前并未获得桃园机场的管线图。


综合台湾媒体报道，民进党立委王定宇昨天在立法院国防外交委员会质询时指出，虽然桃园机场公司董事长林鹏良已为桃园机场淹水事件下台，不过事件的罪魁祸首应该是由退辅会投资成立的泛亚工程公司。


退辅会事业管理处处长杨驾人在回应时爆出，泛亚工程公司当时施工时，并未获得桃园机场的管线图，所以应该负起责任。


这引来王定宇的痛批，指管线图是最基本的，如果杨驾人所言是真的，那么就要追查台湾世曦股份有限公司是如何将工程批出以及监督工程的。


王定宇表示，桃园机场在过去几年频频出现问题，“是不是可能就是他们都瞎子摸象在乱挖？一定要针对管线图继续追”。


他要求交通部回答此问题，而之前在桃园机场公司任职的人员必须出来交代。


退辅会的主委李翔宇昨天也在会上答应，立即撤换泛亚工程公司董事长郭建忠。


据了解，郭建忠昨天上午已请辞，并获得批准。


施工曾致下陷楼崩


泛亚承建捷运或藏隐患


三立新闻网指出，泛亚工程公司承包了政府大型交通工程，不过所承包的工程却经常出现问题；除了造成桃园机场淹水外，2005年捷运徐汇中学站开挖时因施工不慎造成路面下陷淹水，附近的大楼崩裂。


泛亚工程公司前顾姓品管经理曾在网上爆料，指在20年前的捷运木栅线科技大楼、大安站和中山国中站的工程中，中兴顾问公司给的设计图原本是采顺筑工法，后来临时被改成逆筑工法，当中存在很多错误。该工程批出时连建筑执照也没核发，不过泛亚工程公司却还能得标开工。