在舆论的质疑声浪中，官方已将巴铁试验车封藏在试验场所的一个黑色大棚里，并谢绝外界参观。据新华网报道，测试巴铁约300米长的道路和铁轨，也被栅栏封起来。
（北京综合讯）中国自行设计研制的“空中巴士”——巴铁一号本月初高调进行首次测试后，连日来在安全性、实用性和集资方面受到质疑。官方随即封藏试验车，并称与巴铁公司的合作在本月底后另行协商。
巴铁是一种新型的大运量公共交通工具，宽度横跨两个车道，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度两米以下的车辆，据称可减少主要交通干道35%以上的拥堵。它本月2日在河北秦皇岛启动首次测试后，得到中央电视台等官媒高调报道。
不过，巴铁的可行性随即受到舆论质疑。《环球时报》还指巴铁项目类似“e租宝”的融资平台，存在涉及非法集资的现象。
在舆论的质疑声浪中，官方已将巴铁试验车封藏在试验场所的一个黑色大棚里，并谢绝外界参观。据新华网报道，测试巴铁约300米长的道路和铁轨，也被栅栏封起来。
不过，透过大棚的缝隙可以看到，巴铁试验车上仍有数十人在工作。被询及车辆是否有故障时，工作人员没有正面回应，仅称正在维修升级。
有专家指出，巴铁有体积大、重量大、转弯难度大、乘客逃生难、底部过车会对车辆造成压迫感等问题。
对此，新华网昨天引述巴铁科技监事、股东白志明回应说，巴铁车底会设置电子灯光技术，类似于地铁隧道中的广告，以消除压抑感。
重量方面，四节车厢共100多吨，压强分布在60米长、八米宽的面积上，路面可以承受。
至于转弯难度大的问题，白志明解释，巴铁每节车厢间的软连接与两节公交车软连接的原理相同，一般路口都没问题。
不过，小汽车转弯需提前脱离巴铁，而巴铁车身将安装红绿灯系统，可以与路面交通信号灯互相感应联动。
谈及逃生、过桥问题时，他表示，巴铁都能依靠技术改进解决。针对外界质疑巴铁项目是否获得政府批准，白志明称，河北当地政府知晓巴铁项目，“我们和政府有签约意向和框架协议”。
中共秦皇岛市委宣传部则回应说，由于旅游旺季车流较密集，秦皇岛市一直试图解决交通拥堵问题，政府在今年4月与巴铁科技签订战略合作协议书，同意在7月进行巴铁测试，并将在合作于本月31日结束后另行协商。
有专家指出，巴铁有体积大、重量大、转弯难度大、乘客逃生难、底部过车会对车辆造成压迫感等问题。巴铁科技监事、股东白志明回应说，巴铁车底会设置电子灯光技术，类似于地铁隧道中的广告，以消除压抑感。