香港特首林郑月娥指出，将成立的调查委员会由前终审法院非常任法官夏正民领导，调查、检讨范围包括事件原因及港铁的工程监管制度，以及港府监管及规管铁路工程的机制等，委员会将在六个月内提交报告。




香港特首林郑月娥宣布，将就港铁沙中线红磡站钢筋工程造假事宜成立独立调查委员会。至于港铁公司主席马时亨会否问责下马，林郑强调，不会预先揣测公营机构人事问题。


林郑昨日出席行政会议前主动向媒体提出，将成立的调查委员会由前终审法院非常任法官夏正民领导，调查、检讨范围包括事件原因及港铁的工程监管制度，以及港府监管及规管铁路工程的机制等，委员会将在六个月内提交报告。


对于沙中线土瓜湾站内又有一面墙被揭发有问题，林郑表示，将成立的调查委员会应聚焦红磡站的钢筋问题。她强调，运房局和路政署监管港铁工程的部门，仍会严肃跟进土瓜湾站的问题。


至于沙中线最终能否开通，林郑强调：“当然决定于红磡站是否安全。如果红磡站不安全，那便一定不可以开通。”她说，将把市民安全放在第一位，不但开通那天安全，还要持续地安全，“所以今天不能回答你，究竟这次红磡站钢筋事件对于沙中线的开通有多大影响”。


港铁工程近年丑闻不断，终于导致港府追究，而对有关丑闻曾回应“我们告诉你OK就可以啦”的马时亨，因为备受争议，被要求下台。他上周声称：“如果找到好的接班人，我绝对很开心地愿意退位让贤。”


对于任期将于今年底届满的马时亨去向，林郑昨天没有正面回应，也不评论会否因应马的表现而“换人”，只强调，所有由港府委任的公营机构主席或成员，在作出委任后会正式公布，不会预先揣测或公布人选。


她也说，马时亨在过去近三年领导港铁公司劳心劳力，而红磡站钢筋工程出现的问题，作为主席的马时亨未必能完全掌握实际情况，所以在解说上未必能让公众安心或满意，无论如何，事件将进入调查。


港铁表示，欢迎港府宣布成立调查委员会，港铁已要求管理层全面配合委员会的调查工作，若发现任何违规，港铁定必严正依法处理和跟进。港铁也说，本星期将向港府提交及公开有关钢筋扎铁工序详情报告。


立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为，调查委员会还应调查港府在事件中是否失职，若完全推诿港铁并不合理。他说，除了红磡站工程，北面隧道也有同类型事件发生，当中涉及同一承建商。


另一建制派议员谢伟铨认为，六个月的调查时间紧迫，未必能一并调查土瓜湾站结构墙问题，可以红磡站作试点，检讨整个沙中线工程的监管制度。他也认为，事件不应由马时亨一人负责，要检视团队制度。


民主党议员林卓廷则批评港府，只对红磡站工程展开调查是不负责任、画地为牢，应调查整个沙中线的工程质量，包括土瓜湾站结构墙问题，以及检讨监管制度。


港铁日前召开记者会披露，从2015年8月至12月期间，沙中线红磡站进行连接“连续墙”的钢筋与螺丝帽工程时，其中五次巡查发现有不合规格的地方，包括发现有钢筋被剪短，港铁因此书面要求总承建商礼顿立即跟进。专家指出，这次涉嫌造假的位置是关键结构，如果钢筋接驳力不足，地铁开始运行后，承载力达到上限时，后果将不堪设想。