亚洲文明博物馆的展品中，唐代沉船“黑石号”文物是镇馆之宝，这艘在离开新加坡不远的印度尼西亚海域，不足20公尺的浅海海床，沉睡了将近1200年的古船，打捞出的6万多件古代陶瓷，成为“海上丝绸之路”的有力实证。
我在导览员的解说中，仿佛走入历史的语境，置身那个时代贸易和文化频繁交流的盛景。件件文物让人神思飞驰，千年以前不同宗教与国情，能借贸易的往来而兼容共处，不禁让我泛起感佩情愫。这个发现掀开一个千年秘密的面纱。
丝绸之路的名字来自100多年前的德国人李希霍芬（Richthofen），包括我在内的一般人，会把“丝绸之路”理解为中国人走出国门做生意的商贸大道，事实恰好相反，更多时候是外国商人不远万里来中国做买卖，以“海路”为例，无论是“黑石号”还是“南海一号”，唐宋贸易皆以西方船只到中国进货的居多。
有趣的是，“黑石号”运载以长沙窑为主的大量瓷器，其中不少采用文字装饰，既有汉字，也有阿拉伯文，带有明显的伊斯兰元素，由此可知买家不单买现货，也来提取所订货物，所以一艘古代商船上，承载的不仅仅是贸易的信息，文化色彩亦同样鲜明。
在文化传播上，海上丝绸之路，传扬了中国民族工艺及儒道思想，对沿线国家和地区产生不同程度的影响。典型的例子是《伊斯坦布尔的中国宝藏》这本书，介绍了奥斯曼帝国时代托普卡柏皇宫珍藏的1万多件中国瓷器，它在当时当地的文化、社会和经济层面，都扮演了重要的角色。
“黑石号”沉船遗迹没有发现人类骸骨，但是从一些零星生活物品，可以知道船上的海员很多元，包括中国人在内，以及航线所经地区，因其他因素而填补的当地人。公元800多年的海上航行，依靠的是有限的技术和季候风，可说充满了不确定性。
赞叹沉船宝藏的同时，我的脑海浮想连篇，经贸与文化的美丽结合，营造一个相对和谐的世界，原因之一或许是当年交通不便，国与国，人和人有个“安全距离”，现代科技与交通发达，距离无间造成更多的碰撞。
再往细想，终结于印尼勿里洞附近，触礁沉没的“黑石号”，原本承载许多人的憧憬，货主等待客户，船员期待回家，与亲人团聚，每一个人都有他独特的人生故事，所有的梦想，都随船难而葬身大海，令人唏嘘。
