我们当兵的那会儿，军中有个针对来自华校背景的同袍的标签，叫Chinese Helicopter（华文直升机）。是把原来要说的Chinese Educated （受华校教育），故意谐说成Chinese Helicopter，以此嘲讽受华校背景的同袍，英语发音不准。
那时候，大部分来自华校背景的，英语发音不准，或是英文水平不高，是可以理解的普遍现象。然而，这个标签，确实含有歧义，使到一些华校背景的同袍，为了避开这个标签，坚决不说华语，还把制服上原本是橙色，代表华语是主语的名牌子，换成全绿色，标榜着只说英语。换标签容易，如果实质本事没有，一开口说话，一动用到文字，就会欲盖弥彰了。当然，绝大多数的橙色名牌，还是老老实实的别着，根本不会把歧义放在心上。必要时还能胸有“橙”竹地指指胸前的名牌笑着自嘲说：没办法，我是华文直升机。把歧义化成护盾了！
成年时上领袖训练课程，才晓得直升机也有褒义。不过，在这里指的是直升机视野。说的是当领袖必须有一览全貌的能耐，像坐上直升机往下看，了解远近大范围的情况，这样做起规划，制定策略，处理问题时，才不会顾此失彼。
后来上班，每年年底都要面对在职表现的评估。评估的一个重点标准，又和直升机有关——评定个人直升机素质的优劣。那个年代，正好开始有所谓“空降”领导的说词。那时愚昧，除了当兵时戴过华文直升机的标签，我一介最初级职员，能谈得上什么直升机素质？老板解释说，你虽位处下级，至少也要具有直升机的基本功能，就是能随时垂直上升到一定的高度，预先看到问题，同时保持平衡地分析并找出解决办法。我那时心想，直升机也需要起降坪，而且上头不能有重重障碍，否则，有垂直升降的功能也发挥不了作用。我的直升机素质，按照评估标准，劣等是可想而知的。
年岁老大了，蒙大老板邀请有幸乘上他的直升机。云霄里看江山，感觉一片美好；再看地面的尘世人文，朦胧笼统，渺小难辨。最恼人的，是直升机映在地面上的影子，阴魂不散地对地面的实景遮遮掩掩的，老是给我的直升机视野，制造挥之不去的盲点。
直升机空降的时候，周围尘土飞扬。来迎接大老板的高层下属，冒着一脸风尘，眯眼咧嘴地，快步围上来鞠躬敬礼。其他人等，被挡在保安警卫圈外，退身低头掩脸，到底还是避不了满身尘埃。