谈车论驾
新一代奥迪A4延续了车系在造型上一贯紧凑利落的风格，也有新世代奥迪车款的家族设计语汇，4726x1842x1427毫米的三围和2820毫米的轮距，都比上一代宽大。这个三围尺寸甚至比第一代马赛地E级房车还宽，也比最新一代马赛地C级轿车来得更长更宽。
配以前后车身显眼的横直线条，增强了这款中型车款在路上的气场。车子引擎盖与车身腰线以包覆式设计整合，左右侧两道向后延伸的凹槽折线，营造出更简约的视觉感，从侧面看更有运动风。车侧腰线一路向后延伸至车尾曲线，融合至车尾灯，看得出经过多年的成长，A4已经很成熟也很现代，而且只有0.23 Cd的超低风阻系数。
值得一提的是，比上代车款虽然大了一些，但由于采用轻量材质，重量减轻多达120公斤（视所搭配的引擎而定），可说是极为精炼的一款车。
全数码虚拟座舱配备
定位紧凑型执行级车款的A4外形尺寸的增大，直接反映在车室，新车拥有同级车款中最宽敞的车室空间，比上一代分别宽了16毫米和长了17毫米，后座腿部空间增加了23毫米。
行李厢库容量也不小，在标准乘坐模式下有480升的承载量，若将后排座椅全倾倒，行李厢空间可扩充到965升。
车内最重要的设计是搭载奥迪全数码虚拟座舱的先进配备，并且有目前很流行的Apple Car Play，可以让那些一刻不能没有手机的低头族安心地将手机与车子连接，通过中央屏幕继续使用手机，如拨打电话和接收与发送短信等，同时也能通过屏幕使用手机上的各种应用程序，包括利用手机导航。这套系统顾名思义为苹果手机专用，但据知安卓手机用户只要经过一些设置，也能使用。
车子本身其实已经有很好的导航系统，除了能在12.3英寸的中央屏幕操控，也能显现在仪表板上的数码设置上。这套功能强大的系统将所有驾驶资讯、导航功能，及车载娱乐系统整合在仪表板的位置，以高画质LED屏幕呈现，并可切换为全景和经典两种视窗格式。
新一代A4也有抬头显示，重要的行车信息如车速和导航都能投影在挡风玻璃上，这是个人最喜欢的驾驶辅助，早年只出现在高档豪华车款，现在是A4的标配，非常有用。此外，车子也搭载奥迪标志性的MMI操控系统，能以刷滑智能手机的方式进行操控，甚至还有声控功能。
驾驶基本无可挑剔
一向喜欢奥迪的行车感，舒适平稳，不像高档房车般过于飘浮，也不会像小车般过于粗糙，新一代A4的行车表现基本上没什么可以挑剔。测试的型号为1.4升TFSI，搭载的引擎可输出140hp的动力，在缸内直喷和涡轮增压科技的双重加持下，不论是起步还是加速都胜任有余，从零到时速百公里加速不过8.5秒，充满动感之余，也保有舒适度。
全车系标配的七速S tronic双离合器自手排变速箱也是重点，快速的换挡没有任何呆滞，这台排挡经过重新设计，现在有个节能的空轮功能。
奥迪首次在A4引进驾驶模式，可选择运动或舒适，车子会根据模式和车速的选择调整驾驶盘力度、悬挂及吸震器。经过特别调校的悬挂在吸震方面也很出色，与多功能驾驶盘配合，将来自不平坦路面的震动均匀分散出去，进一步提升行车的平稳性。
今日的新一代汽车在安全性方面照顾周全，除基本的ABS防锁死煞车、ASR循迹防滑、EDL电子式差速锁定、ESC行车动态稳定、奥迪主动驻车辅助、斜坡起步辅助等主动被动安全系统外，A4车系也配备可调式速限控制系统和二次碰撞刹车辅助系统等。
引擎：1.4升4缸直列
最大动力：150hp/5000-6000rpm
最大扭力：250Nm/1500－3500rpm
零到100公里加速：8.5秒
极速：210km/h
平均油耗：6.4L/100km
二氧化碳排放量：164g/km
车价:
A4 1.4 TFSI S tronic $168,000
A4 1.4 TFSI S tronic （Design）$178,250
A4 2.0 TFSI qu S tronic（Design）$236,200
代理： Premium Automobiles（电话：65661111）
