谈车论驾
宝马限量版竞速套装M3，引擎强劲，路感极强，改良的动态稳定控制系统，在三种驾驶模式下都感觉动力十足，扎实稳定。
自1986年第一代宝马M3诞生以来，在赛道上屡创佳绩，被评为世界上最成功的房车型跑车。为了纪念M3诞生30周年，宝马近期推出了限量版的竞速套装M3。
宝马M3（竞速套装）是一款高性能四门运动跑车，在街道上展现更强的动态和灵活性，带给驾驶者纯粹的赛车感觉。启动开关，低沉的轰隆隆引擎声让我热血慢慢上升，轻踩油门听到震撼悦耳的排气声浪，轻易地激起想要飞驰的澎湃热情。
路感极强
试驾的第一个感觉是路感极强。这是因为这款车重新调校了底盘的弹簧、减震器及防倾杆，底盘也比普通M3低10mm。“自适应M悬架”的电控减震器可持续根据路况和驾驶风格做出瞬间调整，确保在每种情况下均可获得更佳的路面接触力、更大牵引力、更出色的灵活操控性。
不过，路感强当然也表示可以清楚感觉到路上的每一个凹凸不平、坑坑洞洞，身体有时会有点不适。低底盘也会局限驾驶者的视线，在转弯或避开某些障碍物时要特别小心。
这款M3有新改良的动态稳定控制系统（DSC），以及三种驾驶模式——舒适、运动和运动增强。舒适模式适合日常行驶，有舒适的操控性；在运动模式下，减震效果将降低，实现更直接的路面接触，尤其适合在乡村道路和崎岖道路上行驶；运动增强模式则能够在平整道路和赛道上提供最小的减震和最大的动态驾驶性能（要完全发挥这功能，新加坡道路上应该办不到）。
无论何种模式，开在路上的感觉绝对动力十足，扎实稳定，转弯顺畅，抓地力强。使用舒适模式，驾驶舒服，车性强而不凶；启动运动或运动增强模式时，方向盘会变得比较重，轻踩油门可以明显感到车子扭力，车子变得更猛，明显的贴背感给人心跳加速、手心冒汗的感官刺激效果。
全彩平视显示器
三幅式真皮方向盘触感很好，后面装置换挡拨片，只要轻按拨片，即可轻松换挡。方向盘备有多功能按键、蓝牙电话等功能，两侧的控制钮采用滑轮式，操控非常方便。
值得一提的是，这款M3备有全彩色的平视显示器（Head-up Display），可确保各种驾驶信息出现在视线范围内。只须按下按钮，驾驶者就可以切换至更具运动风格的显示屏，除了数字车速表外，还显示所选的挡位和多色转速符号。同时，也能显示导航指令和信息娱乐提示等，有助于驾驶者关注前方路况，集中精力驾驭这台强劲跑车。
这款M3也备有手写输入板的iDrive控制旋钮，用单手就可便捷操控，甚至可以直接在上面手写输入目的地等信息。此外，它还可用于启动中控台的众多功能和设置，操作轻松，直观方便。
空间足够
本来以为这种跑车应该不会有太大空间，结果让我出乎意料。后座有足够空间，一个普通身高的人能舒服乘坐。此外，后车厢空间也不赖，能放下至少两个中型行李箱。
竞速套装的M3也搭载Harmon Kardon环绕音响系统与扬声器，无论坐在任何座位，聆听品质出色，高低音层次分明，边开车边听澎拜音乐，驾驶乐趣倍增。
引擎
直列6缸涡轮增压引擎经过重新设计，最大马力提升至450PS，比普通M3多出19PS，时速百公里加速用时缩短至4秒。
前座椅
专属的轻质前排竞速座椅有记忆功能，包裹性强，靠背包含镂空设计，使长途行驶和激烈驾驭时更舒适。
内饰
细线纹Merino全真皮内部装饰摸起来柔软，搭配黑色碳纤维和镀铬装饰板，营造出典雅舒适的内饰氛围。
外形
双肾形进气栅四周、后尾标和排气管等采用个性Shadow Line高光组件，搭配20英寸铝合金“星形”车轮及混装轮胎。
＋引擎强劲，行车舒服稳定
- 底盘低，悬吊系统较硬
引擎：3升直列6气缸 Turbo
最大马力：450bhp@7000rpm
最大扭力：550Nm
@1850-5500rpm
变速器：手自一体七速双离合
耗油量：每100公里8.3公升
零到时速100公里加速：4秒
极速：250km/h
二氧化碳排放量：194g/km
代理：Munich Automobiles
电话：6899 6996
售价：$388,800
