马赛地AMG GLC 43 Coupe 如虎添翼

谈车论驾

照片由车商提供

造型好看，空间充裕，在AMG引擎的加持下，马赛地的GLC 43 Coupe如虎添翼，一改传统SUV的“驶命”。

就像同级对手一样，马赛地GLC Coupe这款SUV轿跑车造型现代时尚，看起来有点粗大，长宽高为4734x1930x1588毫米，轴距2873毫米，车重1780公斤，像个注射了类固醇的大只佬，你无法不对它多加注视。这款得到AMG引擎加持的最新车型AMG GLC 43 Coupe，基本上基于原版打造，保持了原版的风格，不过在设计细节上增加了很多运动套件，使其更符合AMG品牌的身份，并采用更加性能化的设计和调校。车头的左右两侧和中间车鼻在视觉上非常强悍，如大灯有熏黑设计，雾灯区采用更夸张的线条，车鼻线条更是粗犷，全车在视觉上肌肉感十足。

GLC车尾原本就相当有特色，高跷的车屁股像车子的一重厚厚保护，尤其是一对相对秀气的车尾灯增添了车子的现代气息，扰流板则很有跑车的味道，让这款SUV看起来更有活力。为了突显其AMG身份，其车身和车尾都有特别标志证明这款车的独特身份。

内饰方面，AMG版本整体上保留原版GLC Coupe的风格，但在细节上加入AMG的特征，比如车门配备AMG专属的迎宾踏板，突显身份地位，让人一看就知道那是AMG版本。虽说是Coupe，但车子是四门，前后座都有很充裕的空间，乘坐舒适感自然不在话下。车内设备和配置延续马赛地一贯的奢华高品质，中央手枕部分的仪器为操控中心，个人最喜欢的是小尺寸的驾驶盘，那或许是全车最跑车化的部分，手感和握感都很好，驾驶这么庞大的一辆车，似乎因为这个小尺寸的驾驶盘而更得心应手。驾驶盘后的手动拨片换挡当然没少，能为喜欢玩车的车主带来最佳的驾驶乐趣。

造型好看，空间够大，开起来舒服，起跑和加速都没什么问题，但重量和车身高度一向是这类轿跑SUV的最大天敌，驾驶起来始终缺少了一些激情。AMG的加入把这障碍消除。之前的GLC Coupe给人的印象是好看多过好驾，如今在AMG的加持下，搭载一台3升双涡轮增压引擎和9速自动排挡，有了另一番作为。车子的性能大幅提高，最大动力达到367hp，最大扭力520Nm，从零到时速百公里的加速时间仅需4.9秒，这对体形相当庞大的车子而言可说是非常出色。

为配合提升的性能动力，车厂为这款AMG准备了对应动力的大尺寸圈胎与悬吊系统。说到悬挂，经过特别设计，以气压驱动的空气悬吊系统（AirBody Control）是AMG GLC 43 Coupe的精华所在，这套悬挂具有连续阻尼控制特性，能配合驾驶的个人操控偏好进行更精准的调适。在与连续可变阻尼控制搭配下，空气悬吊系统能保有高水准的乘坐舒适感与动感操控。每个车轮的阻尼系数都会依照当前的驾驶情况做出调整，还能视需要将其特性设定得更为舒适或跑车化。在高速行驶时，悬挂会降低以减少风阻让行车更顺滑，在慢速驾驶时又会升回原本的正常高度。

经过特调的悬吊系统反应跟一般的GLC明显不同，虽然悬吊的机构仅是更换荷重轴承，调整悬吊支臂的机械弹性，以及修正其他细节，但全车的特性却有明显不同，回馈感更清晰明确，反应也更直接明快。

相比普通版，车子的动态反应也不一样，搭载的V6双涡轮增压引擎动力强大，加速力在直路上相当豪爽快捷，悬吊系统的支撑力及精心调校的四轮驱动系统，在进出弯角时的表现也相当犀利，快速行车当然很爽快，在入弯前只要抓准路线精准控制刹车，以更多的动力进弯，车子就能应付自如，很有跑车架势。由于悬吊的支撑力够，四轮驱动系统表现出色，所以快速进弯难不倒这辆庞大的轿跑车。

安全性方面，搭配有Pre-Safe主动安全防护、ESP、ASR、ABS、BAS、智慧型刹车系统，以及前双气囊、前侧双气囊、驾驶座膝部气囊和头部气帘等等。

这辆AMG的一个特点是，不仅在动力方面让你对它另眼相看，留下深刻印象的是均衡的动态表现，不像一般GLC过于文弱，但也不像动力过强的跑车难以操控，只能说在AMG引擎的配合下，车子如虎添翼，性格鲜明，驾驶过程很愉快。

马赛地AMG GLC 43 Coupe

引擎：V6 DOHC 24V＋Turbo

排气量：2996cc

最大马力：367hp/5500～6000rpm

最大扭力：520Nm/2500～4500rpm

悬吊系统：前四连杆、

后多连杆

驱动：四轮驱动

排挡：9速自手排

轮距前1639、后1655mm

零到时速百公里加速：4.9秒

极速：250km/h

售价：$317,888

代理：Cycle & Carriage Industries Pte Ltd

电话：62981818