马赛地－AMG C63 S 野 性 十足

谈车论驾

全新的马赛地－AMG C63 S拥有出色的操控表现，其超强马力和大扭矩使驾驶者容易超速，要小心控制油门才能拉住它的野性，车子动力十足。

全新的马赛地－AMG C63 S显得很低调，但你千万别被它的马赛地C级车外表所骗。开启引擎后，隆隆的怠速声音，到其高速运转时那嘹亮的V8双涡轮增压引擎声浪，非常振奋人心。

虽然新引擎的排量比上一代小，但是开在路上，510bhp超强马力和700Nm的大扭矩，表现游刃有余，轻踩油门就可以让车子很快冲破马路的最高速度限制，右脚要很小心地控制油门，才能拉住它的野性，有点辛苦。

这台肌肉车拥有出色的操控表现——抓地力强，过弯稳定，悬吊支撑坚挺，方向盘的转向手感精准、稳重。车子具有五个驾驶模式，任君选择。在舒适模式下，悬吊应对路面颠簸时的缓冲会感觉到一点柔韧感；选择运动或赛道模式后，可以酣畅加速，完美感受那种澎湃又暴力的感官刺激。不管如何猛踩油门，车子引擎总是动力十足，当你以为已经把车子推到极限，它还是能继续平顺地提供动力。

七速Speedshift自排变速箱的反应比上一代更快，无论升挡还是减挡都感觉顺畅，在时速100公里行驶，引擎转速甚至不到1500rpm。新车也拥有自动启停功能，改变了高性能车型传统的“油老虎”形象，据悉城市中行驶的燃油消耗因此可以降低32%。

今年是马赛地－AMG庆祝创立50周年。AMG的成功故事要从两位德国工程师说起。上世纪60年代，Hans Werner Aufrecht与Erhard Melcher在戴姆勒－奔驰集团开发部工作，负责调校300 SE赛车引擎。1967年，他们决定往外闯，创立AMG专门设计与测试赛车引擎技术。

AMG后来与马赛地签署合作协议，专为该公司设计和生产高性能跑车。1999年，戴姆勒集团（马赛地的母公司）向AMG收购51%股份，新公司取名为马赛地－AMG。2005年，戴姆勒集团决定收购AMG全部股份，AMG正式成为集团的全资子公司。

内饰方面，AMG C63 S整体以暗黑色为主色调，采用铝材和碳纤维饰板。AMG以赛车式座椅和方向盘的设计，为驾驶舱营造出相当强的运动氛围。三幅式方向盘混合使用高级真皮和微纤维，手感好，握起来舒服。椅子具有电动包裹和背部支撑功能，坐起来挺舒适，然而仍可感觉到车子的“暴力”个性，若长途驾驶会有点疲累。

仪表板采用相当容易辨识的双环设计，中控台的彩色显示屏可呈现车子资讯、导航方向等，并有AMG专属的赛道计时功能，此模式可将所有驾驶重要资讯集中，对于车子状态掌握相当有帮助。中控台一款小小的IWC时钟，在车里只是一个豪华点缀，提高了车子的高档品味。

有趣的是，AMG C63 S有一个很贴心的安全带系统，前座乘客一上车，安全带会自动伸出来方便扣上。

要进入后座，须拉上前座按钮，椅子会自动往前移动，腾出空间让乘客挤进去。由于移动缓慢，我不是很喜欢这个功能。和多数coupe轿车的设计相似，这辆新车的后座也没有太多空间，成年人或许不会坐得太舒服。

＋超强引擎性能

－很耗油，不适合长途驾驶

马赛地－AMG C63 S Coupe

引擎：4升V8 bi-turbo

最大马力：510bhp@5500rpm

最大扭力：700Nm@1750-4500rpm

变速器：7速 AMG Speedshift自排

耗油量：每100公里8.6-8.9公升

零到时速100公里加速：3.9秒

极速：250km/h

二氧化碳排放量：200-209g/km

代理：Cycle & Carriage

电话：6298 1818

售价：$463,888