福士伟根Golf 各方 到位

照片由车商提供

谈车论驾

福士伟根（Volkswagen）的Golf自从1974年发表首代车型至今，已历经七个世代，随着时间的演变，从造型到性能不断改进，新一代车款中最小型的1升型号在各方面都相当到位。

全新Golf系列经过一连串外观的小改动，外形更见细致精良，标准配置全新设计防撞杆、全新LED头灯和LED尾灯及新设计轮圈。散热器格栅底部的镀铬饰边由左至右贯穿LED日行灯并伸延至两盏头灯。保险杆的进气格栅经过改良后设计更强调宽阔。新款式更显动感，车侧自前叶子板与轮拱向后延伸的双腰线设计显得利落且肌理分明，而坚韧厚实的C柱更是Golf车系传承超过40年的精神所在。全车系标准配置LED高亮度尾灯，兼具高辨识度与安全。

测试的新款Golf为1升型号，车内设备有种回到过去的简单，两侧望后镜会随车门开关而开启和折叠，不过车门虽有无钥匙开关，但引擎不设按钮启动，仍用传统的钥匙插入方式。驾驶盘并没有多功能，所有操控都不出现在驾驶盘上，甚至不配备倒车摄像，这在几乎所有车子都附设多功能驾驶盘的今日有点不入流，但个人觉得有种清新的回归，也能让司机更专注于驾驶，个人一点都不介意。

可惜的是前座椅子没有电控，但乘坐空间算是宽敞。这款掀背车型在五人乘坐状态下，有380升的行李厢基本容积，若透过6/4分离椅背倾倒机制，可扩充至1270升。其宽阔的开口，易于置物的低矮门槛与平整式的摆放空间，都是小型基本车型的典型标准。

虽然设备简单，但承袭品牌以“人”为初衷的设计精神，采用驾驶人导向的控台布局。全新大屏幕操控面板的平整化虚拟按键质感更胜以往，触感敏锐。Golf也首次配备全数码化仪表板，6.5英寸的屏幕比上一代的5英寸大，支援多项资讯功能，配置两枚旋转按钮及六枚功能键。

此外，车子有蓝牙连接和USB插槽，可通过智能手机或平板电脑操控影音资讯娱乐系统，设定导航、音乐播放等功能。此外，新车也以车上每个乘客的需求为考量，配备粉尘过滤器与后座冷气出风口。

新世代车款基于MQB创新底盘平台，让车体更轻量，并提升了操控性。向小排量、高输出动力系统迈进，运用缸内直喷与涡轮增压科技，引擎部件轻量化，运转阻力与物理惯性最小化，且搭配节能高效的DSG双离合器自手排变速系统，让新款Golf有更胜于以往车型的充沛动力，兼具燃油效率与环境友善。

测试型号搭载全新小排量1升TSI三缸涡轮增压引擎，运用铝合金制的曲轴箱、活塞、活塞连杆，彻底达成轻量化和降低运转阻力，在免除传统汽缸引擎须配置反向平衡轴的缺点的同时，有平顺流畅的运转。这款1升TSI三缸涡轮增压引擎在与七速DSG双离合器自手排变速箱的搭配下，可输出110 PS的最大马力和200Nm的最大扭力。

这款车尽显小型车款的灵敏操控和灵活驾驶，由于车身轻，驾驶盘力道足，单手就能轻易进出停车位，操控可说是得心应手。虽然9.9秒的起步和加速过程略嫌呆滞，但一旦进入巡航的时速70公里以上就极为平稳顺滑，不论是进出弯路还是在高速公路上奔驰，都让人感觉到车子的轻快与活力。

新款Golf承袭品牌福士伟根坚守对驾乘安全的承诺，安全配备齐全到位，标准配备七个辅助气囊（双前座、双前座两侧、驾驶座膝部、前后座延伸式双气帘）、ABS防锁死刹车系统、EBD电子式刹车力道分配系统、刹车辅助系统、电子防滑差速器、循迹防滑控制系统、电子行车动态稳定系统，以及品牌独有的二次碰撞预刹系统与主动式电子防滑差速器。

此外，考虑到各种可能的路况，新款Golf配置对驾驶更便利的按键式电子手刹车、Auto Hold车辆静止功能装置、疲劳驾驶警示系统、定速控制系统含限速功能，以及PDC前后停车导引系统等。

虽然是小车，配备也简单（但足够），车子在性能方面绝对合格，对急需寻车代步而被高涨车价“打压”的人来说，这辆小车是值得考虑的选择。

引擎：三缸12活门TSI涡轮增压

容积：999c.c.

最大马力：110PS/5000－5500rpm

最大扭力：200Nm/2000－3500rpm

驱动：前置引擎、前轮驱动

传动：七前速双离合器DSG

平均耗油量：5L/100km

零到时速百公里加速：9.9秒

极速：196km/h

代理：福士伟根集团

电话：6474 8288

售价：$108,400（包括拥车证）