现代新Tucson 帅气称职

谈车论驾

照片由车商提供

两年前推出的Tucson是现代（Hyundai）的“当家花旦”，改款的Tucson外观更帅气、更吸引人，车内空间宽敞，双离合变速器令换挡顺畅，驾驶和乘坐皆舒适。

两年前推出的Tucson是现代的“当家花旦”，推出以来销量一直不俗。这款紧凑型SUV最近迎来了中期改款，外观变化不大，前脸的水箱进气格栅的外框边角更加锐利，而且向头灯延伸，格栅从粗的“三横栅”变成细的“四横栅”，17英寸轮圈也重新设计。

车尾部分，2019年的Tucson换上了全新的后车灯组，原本在行李厢尾门底部两侧的细长反光板也上移至车牌区两侧，后保险杆底部加入大片银色饰板。右后方的双排气尾管采用独特的斜边设计，跟普通的圆形或四方形不同，具有很高的辨识度。整体而言，改款的Tucson更帅气、更吸引人们目光。

新Tucson具有更高级的内饰。中控台上方的7英寸多媒体资讯娱乐显示屏升级为独立悬浮式，能与苹果CarPlay和安卓Auto连接，冷气出风口则移至屏幕下方。Tucson依然强调驾驶舱的实用和舒适，添加了无线手机充电槽，全景天窗则让车厢内更显宽敞、明亮。虽然内部还是以塑料为主，不过颜色、材质和设计颇有格调，有轻奢感。

电动真皮驾驶座包裹性好，具有腰部支撑功能，车主可以根据自己喜好，调整座椅高度、前后距离、背椅斜度、腰部支撑力度等，坐起来感觉舒适。

车舱内第二排座椅的腿部和头部空间没太多变化，即使驾驶座推到最后，身高185厘米的人也能轻松坐进第二排，而且脚、膝和头部空间宽敞。后座安装了冷气出风口和一个USB插口，乘客能轻松为电子用品充电。

动力系统改变不大，引擎还是1.6公升涡轮增压，具有相同的175bhp最大马力，265Nm最大扭力。扭力从较低的1500rpm开始，虽然反应稍微迟缓，但动力输出平稳，加速时有推背感。其实试驾时发现最快的加速方式不是猛踩油门，而是缓缓地踩油门，这样动力输出比较快和顺。

现代称改款Tucson的引擎内部具有更少摩擦，加上七速双离合的软件系统获得提升，因此零到时速100公里加速比旧款快0.2秒，达8.9秒，耗油量也因此减少到每100公里7.1公升，不过最高时速维持不变，仍是每小时201公里。

Tucson提供三种不同驾驶模式——标准模式，更具强劲动感的运动模式，以及环保的节能模式。双离合变速器（Dual Clutch Transmission）确实不错，自动换挡顺畅。两年前测试Tucson时，觉得这辆车的方向盘轻盈到不真实，现代这次改进了方向盘操作，阻力更强，但又不过重或过硬，在高速下转向时反应迅速并且稳定性良好。此外，悬吊系统偏软，带来舒适的乘坐感。

这辆车具有513公升的行李厢空间，需要更多空间的话，可把后椅折下。带着钥匙靠近车尾等三秒钟，智能行李厢门就会自动弹开，对提着重物的车主来说，是个十分便捷的功能。

安全方面，Tucson备有六个安全气囊、电子稳定操控（ESP）、盲点侦测（BSD）、后方交通警示（RCTA）等功能。新Tucson也备有“全车速自适应巡航”（ACC），只要通过方向盘按钮设定好巡航速度和跟车距离，便可以自动控制车子的跟车速度。

本地售卖的Tucson一共有四个版本。现代汽车的本地代理商Komoco Motors目前正举行新春促销至本月20日，除了赠送$8888大红包外，凡购买Tucson的顾客，将可获得七年免费维修服务、七年无限里程保用、一年路税回扣等优惠。

＋车身高，驾驶顺畅

－座椅没有通风系统

Tucson Turbo“S”（天窗）

引擎：1.6升直四气缸

T-GDI Turbo

最大马力：175bhp@5500rpm

最大扭力：

265Nm@1500-4500rpm

变速器：七速双离合

耗油量：每100公里7.1公升

零到时速100公里加速：8.9秒

极速：201km/h

VES：C1

代理：Komoco Motors

电话：64758888

售价：$122,999