全新法拉利F8 Tributo

车坛快讯

法拉利（Ferrari）F8 Tributo日前首度亮相，新车型采用中后置引擎，最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cv/l，堪称法拉利史上为非特殊车型搭载的最强劲V8引擎。这款3902cc排量的V8引擎在2016、2017和2018年连续三年荣膺年度国际引擎大奖。

作为488 GTB的替代车型，法拉利F8 Tributo经过全面升级，还有首次在Race模式下可启动的全新法拉利动态强化系统升级版（Ferrari Dynamic Enhancer）。具备更好的极限操控性与更为舒适的驾乘体验。相比488GTB，其输出功率大幅提升50cv，且车身更轻，比488

GTB减轻了40公斤，进一步提升了响应速度和驾驶乐趣，并采用最新第六代侧滑角控制系统（Side Slip Angle Control），不仅拥有同级别最佳性能，更兼顾日常实用性。和488 Pista相同，F8 Tributo的空气动力学装备直接从赛道装备演变而来，并沿袭了488 Pista多项用于引擎热量管理的配置，其中包括向后倾斜安装的前置散热器，以及位于扰流板一侧（而非后侧翼上）的动态引擎进气口。

新车型由法拉利设计中心打造，首次在488 Pista使用的S-Duct空气动力通道展开了重新设计，与488 GTB相比，将下压力总体提高15%。新车型的LED大灯采用水平设计，造型更加紧凑，法拉利空气动力学家将新型制动冷却进气口与保险杠外部的进气口有机整合，进一步改善了流经整个车轮拱罩的气流。后车窗采用的创新设计灵感源于F40的经典设计，透过它可以一窥引擎舱，而格栅有助于导出引擎舱内的热空气，同时避免影响扰流板的运作效率。扰流板经优化升级，进一步提升了车身后部产生的下压力。扰流板环绕尾灯四周，从视觉上降低了车子的重心，另一方面，再次实现了经典双灯组合，以及车尾与车身同色的设计。