速度的色彩 保时捷917车型50周年特展

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今年，保时捷赛车运动史上最著名的车型保时捷917庆祝50岁生日。德国斯图加特保时捷博物馆将从现在至9月15日举办一场名为“速度的色彩：保时捷917车型50周年”的综合特展，以纪念这款赛车运动的偶像车型诞生50周年。特展共有14部展品，包括10款不同型号的917型号。

Group 4组别的这款赛车于1969年制造，是25辆需要通过量产认证的赛车中的第一辆。这一数字标志着917赛车史无前例的成功故事的开始，因此成为此次特展的亮点。一年多来，博物馆的机械师，来自祖文豪森和魏斯阿赫的前技术人员和工程师，保时捷公司的历史档案馆，以及合作伙伴一直致力于修复这款917。它现在的状况与1969年3月12日在日内瓦车展上首次向世界展示时完全一样。

特展的另外两个亮点是1970年和1971年勒芒24小时耐力赛的冠军车。1970年，Hans Herrmann和Richard Attwood驾驶着采用举世闻名的萨尔茨堡红白相间设计的23号917KH（短尾版）赛车，这也是保时捷迄今为止在萨森赛道上赢得的19项总冠军中的第一冠。第二年，Helmut Marko和Gijs van Lennep重演历史，他们以平均每小时222.3公里的速度跑完了5335公里，这两项纪录直到 39年后才被打破。

展览用艺术表现形式将Hans Mezger设计的12缸引擎各个零部件拆开展示，如曲轴、活塞和气缸套、凸轮轴和涡轮增压器。展示修复阶段917-001的玻璃纤维组件展示了当时高水平的车身结构。911 Turbo展现了赛车的涡轮增压技术和制动技术是如何转化进入量产车型的。涡轮增压技术最早成功地用于917/10和917/30，随后在1974年进入保时捷量产跑车中。不久之后的1978年，911 Turbo也从之前为917开发的制动系统中受益。固定制动卡钳是由轻合金材料制成，有四个活塞，就像赛车一样。

在特展中，参观者可以通过六个工具盒体验到“世纪赛车”917的技术，它们反映了赛车的世界、品牌赞助，以及从917到后来的保时捷赛车和量产车型的技术转移。互动媒体站使用多媒体演示当年的比赛场景，增强参观者对917历史的体验。此次特展可能是迄今为止展品马力总和最高的一次，此外还有大量的赛车海报和小型展览。配合917的50周年，博物馆商店也出售一些917周边产品，包“Colours of Speed–50 Jahre Porsche 917”周年纪念册，以及一个设计成917/20“粉猪”主题的烧烤围裙。