乘坐东京仅存路面电车

随着东京的发展，电车地下化，昔日东京常见的路面电车，至今仅剩下东急世田谷线与都电荒川线。

到东京不一定只能玩市区，特别是已经来东京不少次的游客；这次去东京安排了一趟怀旧电车之旅，体验东京市区宁静的另外一面。

随着东京的发展，电车地下化，昔日东京常见的路面电车，至今仅剩下东急世田谷线与都电荒川线。看着小小厢型行驶速度缓慢而平稳的电车，听着电车叮叮叮的声音，真有穿梭古今的感觉，很难想象是在东京。

三轩茶屋站是东急世田谷线的起点。它的车站设计，在东京的电车站中是较少见的拱廊式建筑。红砖瓦叠制而成的墙壁，配上柔和昏黄色调的圆球灯，若恰逢昏暮时光，瞥见夕阳从天顶挥洒下来，感觉十足优雅。

世田谷线，从起站到终点站，短短10个站，不到18分钟的车程，整体给人迷你可爱；沿途经过的地方极具生活感，适合途中下车闲晃散步。山下车站是以前的商店街残留下的一条街，悠闲又温柔，漫步在老街上，莫名的感到平静而安心。

穿过月台往里面走，会看到一个小小的平交道，在不影响来往路人及行车安全的前提下，这里也是一个很棒的摄影景点。

在宫之坂站下车后，往右转一直直走，沿着铁道走，就是豪德寺商店街，偶尔能拍到列车行经过的特殊景致外，散步前往豪德寺的途中，也到处有招财猫迎接。

除了车站检票口前的招财猫外，电线杆上也有招财猫，像在指引人们往豪德寺的路线。豪德寺有1000多只以上的招福猫，是东京的三大猫神社之一。许多人来此都会在此许愿，买招福猫回家；愿望实现时，就将招福猫带回来供奉在此。看来豪德寺真的很灵验，才会有满满的招福猫在此。

有些人以为只要手举起来的猫都是招财猫，其实不然，正统的招财猫分公猫（招福猫）、母猫（招财猫），举右手的是公猫，象征招财纳福；母猫则举起左手，象征人潮滚滚。店家多放举左手的招财猫，因为人潮就是钱潮。豪德寺都是举起右手的招福猫，而不是很多人误以为举左手的招财猫。

坐上百年历史，充满复古怀旧的都电荒川线电车，像把时钟拨慢。不赶行程更没有紧凑的步代，走走停停来来回回全靠当下的一念之间。

荒川线像一本历史故事，也像一本铁道电车百科全书，喜欢老时代氛围的会爱上它的内涵，是铁道迷的更会来此捕捉它深度的风采。

荒川线全线共30个站，三之轮桥站默默的当选我心中荒川线的代表车站。这里处处充满日式旧时代古朴的氛围。站旁有家Kohikan咖啡馆，有三之轮的名产“都电松饼”，可爱的电车造型吸睛之余，分量也很足。店中也有许多荒川线电车周边商品，坐在窗边还能欣赏电车通过的景象。都电荒川线的电车，造型复古，颜色多样，可以拍到四五种造型，成为热爱摄影的旅人的景点。

荒川线有“老人的原宿”之称的巢鸭，在东京相对来说非热门景点，其中著名的“巢鸭地藏通商店街”，如同巢鸭的称号，一进入商店街，放眼过去多是有些年纪的居民，商店街大部分的店是贩卖蔬菜、腌制品等，有时会有路边摊，贩卖一些小点心或手作商品，步调较慢。走趟巢鸭地藏通商店街更能贴近了解日本人的生活，整条商店街弥漫一股传统古早味的氛围，是巢鸭的一大特点。

世田谷线和荒川线，除了路线长度和车站数量的差别，还有一些不同之处，前者几乎都是行驶在专用的轨道路线上，且穿梭在两旁房屋绵延不绝的住宅区里。无论两者是异是同，它们都见证了东京的进步与发展，也都好不容易熬过时代的风霜和凋零，甚至面临差点被废线停驶的命运。经历过这段漫长的历史后，才改头换面变成东京无可取代的瑰宝。