通勤者日记①
李昀燕（36岁∕动画设计师∕马来西亚人）
兀兰关卡就像巨大的方糖
2008年开始每天来回新柔，每天通勤时间原为五小时，但新币兑换马币的汇率前年升至1：3后，通勤时间显著增加至六到八小时。
去年获上司批准，周一和周五在家办公，现在工作效率更高，亦有益身心健康和家庭生活。除了吃到热腾腾的晚餐，她还可在阳光照射的情况下看到孩子的笑脸。
“起初来回新柔是为了省钱，因为要还学费和房贷等各种贷款。父亲逝世多年，母亲收入不高，我是家里主要经济支柱，就尽可能把钱省下当家用。四年前生了小孩，为了争取更多时间陪伴孩子，本身也无法负担全家人在新加坡居住的费用，就继续每天来回新柔两地。
“因睡眠不足，精神也有限，把全副精力用来工作后，很难有多余心力和家人做比较深入的对谈。也因为疲倦，有时变得比较暴躁，要时常提醒自己，才不会无故向家人发怒。
“我觉得兀兰关卡就像个巨大的方糖，四面八方蜿蜒的车龙仿佛是被甜味吸引的蚂蚁，前仆后继而来，尝到甜头后，迫不及待回去通知更多蚂蚁来分享，可是却沒办法把这块方糖搬回家。
“每天来回新柔，可说变得更懂得苦中作乐。就尽量在忙碌∕盲目的生活中发掘一些‘小确幸’。例如为了避免在排队等待通关时心烦气躁，我的背包总会放一两本书，排队等待时就趁机看书，或用手机看纪录片。在这些无法掌控的等待时间內，至少做一些自己喜欢的事吧？
“另一个比较小的影响是：因每天都挤在车龙和人群中，所以外出旅行时尽量选少人少车的地方，比如蒙古。
“周末不必上班时，我喜欢带孩子远离人群，去爬山，接触大自然。新加坡人口分布密集，不太容易享受到这种‘无须人挤人’的无拘无束和自在。”
通勤者日记②
宛郑东爱（15岁∕学生∕马来西亚人）
每天来回新柔的学生最努力
中一开始在本地念书，目前就读立化中学，姐姐是南洋女中学生。姐妹俩每天凌晨4时左右起身，5时出门，由父亲载送到学校，放学后则自己搭乘公共巴士回到新山关卡。
“来新念书可说有得有失。我得到了成长机会，体验了很多不一样的事。例如新加坡的教育制度非常重视思考，我的思考方式因此有所改变。
“失去的是很多社交机会，因为每天来回新柔，没有太多时间和新加坡同学交流，感情不太深，平时也不常和新山小学同学聚会。
“关卡人潮和气氛有时很恐怖，最严重的一次是傍晚6时抵达兀兰关卡，晚上11时才回到新山。人多免不了推挤，但如果身体不适，其实身边排队的陌生人，以及关卡人员都会伸出援手。
“等待通关的时候，我会做功课或写写东西。虽然通勤时间长，但只要懂得分配时间，还是可以应付学业。
“老师不会因为我每天来回新柔就给予特别优待，我很尊敬的老师说过‘每天来回新柔的学生最努力’。”
通勤者日记③
Noor Afiqah Bte Taha
（18岁∕学生∕新加坡人）
上了长堤就放轻松
父亲在大士上班，为了方便父亲通勤，小五那年一家人移居新山。念小学时，每天凌晨4时起身，5时搭校车；中学开始随哥哥一起搭公共巴士上学，同样必须凌晨4时起身。在新山住了七年后搬回新加坡，虽然省下通勤时间，却感觉生活压力更大，不如住在新山那样悠闲自在。
“起初搬到新山住，每天凌晨4时起身真的很累，但过了几个月就习惯了。为了避免遇上通关人潮，中学时还换了课外活动。原本参加铜乐队，但周四和周五练习结束后，关卡特别拥挤，所以改而参加周三练习的安格隆（angklung，印尼传统乐器）。
“新山生活可说是百分百开心，因为人较少，空间较大，生活步伐更轻松。每次上了新柔长堤，整个人马上放轻松，回到家也感觉非常自在。
“搬回新加坡住，喜忧参半，好处是不必长时间通勤，还能见到更多亲戚朋友，但我还是想念新山的生活方式。在新加坡生活，感觉自己无时无刻不在想东西，情绪也更紧绷。
“过去的我其实相当害羞，但开始新柔通勤后，就学会为自己‘发声’，维护自己的利益，因为排队过关时经常有人推挤或插队。现在的我更有自信，我也更明白时间的可贵。”
外一章之一
通勤者愿望清单
记者通过访问和线上调查搜集通勤者建议，以下列举最常见的“通勤者愿望”：
·希望新柔长堤增设行人专属走道，至少遇上交通事故或交通瘫痪时，人们还能选择步行过关。
·新马双方通关电脑系统必须更新∕提升，现在时不时就出现故障，拖延通关速度。
·恢复“马来西亚自动通关系统”（MACS），让经常出入马国的外国人，不必在出入境时扫描指纹或在护照盖章。
·严加管制交通，严惩插队和霸占车道的司机。
·确保通关柜台在尖峰时段全部投入运作，并增派人手或增设自动通关车道和柜台。
·限制重型车辆的通关时间，以免重型车辆堵住车道。
外一章之二
通勤有害健康
新柔长堤和大士通道常有大批车辆和电单车停滞不前，造成空气严重污染，对通勤者和工作人员的健康有一定影响。
新加坡国立大学地理部Skelton副教授说：“许多研究证明通勤会严重损害健康，除了害怕迟到，却又无能为力的心理压力，还有关节损伤，空气污染也会影响寿命。通勤者的身心健康都面对非常大的威胁，我想一定有更好的对策，例如让大家更轻易通过步行或骑脚踏车过桥。”
睡眠不足也是健康问题。为了避开通勤尖峰时段，许多学生和工作人士必须凌晨4时起身，却要到晚上接近9时、10时或更迟才踏入家门。即便不吃晚餐不冲凉，也未必有足够睡眠时间。
莱佛士医疗家庭医生楠达（Nandha Kumar Navaratnam）指出：6至12岁儿童每天需要至少9小时睡眠；青少年需要至少8小时；成人则7小时。如果定期运动，睡眠需求更高。
楠达医生说：“如果为了通勤而早起并牺牲睡眠，可能因缺乏睡眠而削弱学习能力及大脑功能，患上心理健康问题如躁郁、抑郁症以及情绪波动的风险也更高。此外，驾车人士也更可能因为白天昏昏欲睡而发生车祸。”
睡眠不足会增加患上高血压、糖尿病、高胆固醇、心脏病和中风的风险，通勤者也可能为了睡眠而减少陪伴家人，长远来说对家庭生活有一定影响。
楠达医生建议：“如果无法避免漫长通勤，可搭乘公共交通，至少能在通勤时候睡一会儿。”
外一章之三
新柔通勤建议
不想被困在人龙或车龙中，不妨参考以下建议：
·避免在公假和节日前后前往新山。
·出发前利用One Motoring网站（onemotoring.com.sg）或其他app（如Beat the Jam! 和checkpoint.sg）查询关卡状况。
·通往兀兰关卡的兀兰关卡高架桥（Woodlands Crossing）经常阻塞，如果搭乘公共巴士，可提早在兀兰火车站下车，按照指示步行前往兀兰关卡。
·搭火车往返新柔，火车票一个月前开放订购。
采访侧记
偶尔搭巴士来回新柔，虽已避开尖峰时段，还是常被关卡人龙和车龙困住。这时总会想起为了工作和念书天天来回的通勤者——他们的烦躁肯定是自己的n倍吧？
意想不到的是，这次聆听了n个通勤者的故事，大家虽认为通关制度有待改进，却保持积极正面。有人不断接洽有关当局提供建议，更多人想方设法帮助其他通勤者。例如有人步行过长堤被喝止，身边的公共巴士司机马上打开车门让她上车。
只是大家再积极正面，很多问题还是不能单靠个人力量解决。现在仍不时想起清晨5时的兀兰关卡，那么多学生和工作人士的身影。特别是那些背包好大，个子好小，看起来不过七八岁的小朋友。
期待通关制度持续获得改进，让这些为了生活和将来而努力耕耘的“超人游子”，可以少一些苦，多一些轻盈。
