骑着电动踏板车穿街走巷，已成为曾国延的一种生活习惯。他去年改用
电动踏板车后，不仅上班通勤时间减半，也省下不少交通费。十分注意安全的他
希望大家都清楚个人代步工具的条例，发挥礼让精神，共用道路。
无论是工作还是日常生活，曾国延（35岁）总是“车”不离身，骑着电动踏板车穿街走巷，已经成为他的一种生活习惯。
曾国延最初是为了上下班更加便利，才选择购买电动踏板车代步。
以往，他从高文住家搭巴士上班，碰上尖峰时段路上塞车，往往要将近一个小时才能抵达实龙岗北的工作处。去年4月改用电动踏板车后，他的通勤时间减半至30分钟。
“不仅能节省宝贵的时间，更重要的是不用搭车跟其他人挤，还能省下不少钱。”
尽量选择公园连道路线
曾国延之前从事销售业，因为工作缘故经常须要往外跑，每个月花在公共交通和私召车的费用高达七八百元。
去年5月他改当送餐人员，一周七天骑着电动踏板车到高文、实龙岗和后港等区送餐。“反正家里有电动踏板车，送餐的工作时间也比较灵活自由，适合我的生活步伐。”
为了确保客户能尽快收到食物，曾国延会尽量选择有公园连道的路线。根据现有条例，个人代步工具在公园连道和脚踏车道等较宽敞的共用道上骑行时，最高时速为25公里，在人行道则不得超过时速10公里。
“我在人行道肯定会放慢速度，平时也会与行人保持5至10米的安全距离。经过巴士站的话则会慢慢推车。”
碰到需要行人让路的情况时，曾国延会按车铃，不过他坦言，一些行人会投来异样眼光。
“本地发生不少涉及个人代步工具的事故，公众难免对我们有既定印象。不过这些害群之马只是少数，大多数使用者还是会遵守条例，毕竟这也涉及到我们自身的安全。”
被驾车者误骂
曾国延在工作之余也会骑着电动踏板车走透透。无论是到住家附近的小贩中心用餐，或是到东海岸公园和市区玩，电动踏板车都是他的出行首选。
“除非我知道路线不好骑，或是比较难找到停车位，在这种情况下，当然还是搭公交比较便利。不过如果情况允许，我还是会选择骑车，这已经成为我日常生活的一部分。”
尽管曾国延很遵守条例，但他还是碰过在斑马线等着过马路时，被驾车者摇下车窗责骂的情况。
“或许他们误以为我们连马路都不能过。其实无论是车主、骑士或是一般行人，仍有人对条例不大清楚。我认为现阶段最重要的是加强各方面的教育工作，确保大家都清楚所有条例。”
除了公共教育，曾国延也希望大家能发挥礼让精神，例如行人不应边走边看手机，个人代步工具使用者也要小心，尤其是经过小孩或老人的时候。
“毕竟路是大家共用的，要确保安全，人人都有责任。”
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左边文字是提示。
游戏截止日期：8月29日（星期四）中午12时
1文章> 电动踏板车骑士不能在马路上骑行，但可以在十字路口和（ ）过马路。
2文章> 从公园连道骑到（ ），应将行驶速度减至时速10公里。
3文章> 大家都应该发挥（ ），共享公共空间。
4文章> 个人代步工具使用者经过（ ）时，应该慢慢推车。
5文章> 为了安全，行人听到个人代步工具使用者按铃时应该（ ）。
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