文⊙吴庆康
马赛地的旗舰车款之一C-Class双门轿跑车，从造型到性能都让爱车者信服，科技辅助驾驶功能更是一箩筐。
新近上路的马赛地C-Class Coupe双门轿跑车，首先让人过目不忘的是其造型，从车头到车尾，就像是小号的S-Class Coupe，更流线更前卫更具运动味。新车的无框车门、全新后端以及两件式LED尾灯都是全新设计，4686×1810×1405毫米的三围车身比上一代更长更宽，但却更矮，造就了低矮扁平的轮廓。全新的尾部设计灵感源自于S级轿跑车，尊贵之余动感十足。此外，车子也有AMG运动版，配搭的AMG外观组件包括富有表现力的AMG前裙板、向外展开的AMG翼板，以及AMG运动型排气系统，尽显标志性动感。
内饰也处处流露运动气息，有精致的Artico皮革内饰和Burmester环绕立体声音响系统，采用一体式外观的座椅。车舱主要焦点在于COMAND Online操控系统，从导航、电话、音频到视频等，都显示在8.4英寸的高分辨率彩色多媒体显示屏上。其他亮点包括声控系统，带免提功能的蓝牙接口，简讯阅读功能以及借助音频串流传输音乐的功能。
平稳度大为提升
动力方面，本地共有C180、C200及C300三款汽油引擎型号，都配搭7G-Tronic Plus排挡。这款七速自动变速箱将效率、舒适感和动态性提升至全新水平，不论是直接选挡换挡、驾驶盘换挡拨片、动态操控选择开关，或是定速巡航控制，操作都十分灵活，行驶平稳度大为提升。
视型号而定，C-Class Coupe双门轿跑车的最大动力介于156hp到245hp之间，最大扭力介于250Nm到370Nm之间，从零到100公里加速，C180需时8.8秒，C200需时7.3秒，而C300型号在6秒之内就可完成。马赛地的优化引擎配合废气涡轮增压器保证了低油耗及低排放，同时提供高输出及扭力，与前代引擎相比，进一步改进了噪音、振动以及声音刺耳等缺点。引擎重量与前代M271引擎以及同级的其他四缸汽油引擎相比有所降低，低摩擦损失和按需控制式辅助装置均有助于提高能效，标配的ECO启动／停止功能亦是如此。
C-Class Coupe的悬挂设计具有比前代车型系列更佳的舒适感、路面噪声和轮胎振动特性，同时拥有出色的驾驶动态。空气悬挂系统搭配敏捷操控选择开关，带来量身定制式的驾驶体验。四种不同的变速箱模式分别为舒适、运动、极致运动和高效，还可做个性化设置。标配的车身降低功能和独有调校功能有助于改善驾驶动态性，当然还有种种驾驶上的智能辅助系统，如自适应制动、主动式车道保持辅助系统、主动式盲点辅助系统、注意力辅助系统，以及碰撞预防辅助系统等。
科技辅助新标准
马赛地车款过去10年在科技辅助驾驶方面花了不少功夫，为安全驾驶制定了新标准，新款C-Class Coupe一点都不少。如驾驶员辅助系统，可帮助司机与前方车辆自动保持安全车距，从而在长途行车及在交通堵塞中跟车行驶时减轻司机压力。如果车距过近，碰撞预防辅助系统增强版会发出视觉和声音警告。该系统基于雷达技术，可在必要时制动车子，并在随后条件允许时使车子加速至原来的车速。限距控制系统增强版可在时速零至200公里之间的车速范围内运行，并且可以在车子静止且前方无车时启用。
可在车速介于时速60至200公里之间启用的注意力辅助系统，在初始阶段即可识别出司机的疲倦征状，以及注意力不集中的情况，并提醒司机稍作休息。为此，系统持续分析司机的操作行为及转向动作。如果识别到某些特征频繁出现且倦意增加，警告信息将会在仪表盘多功能显示屏中单独的注意力辅助系统菜单中显示出来。
碰撞预防辅助系统增强版则有助于最大程度地降低追尾风险。当车速在时速30至250公里之间时，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟，仪表盘中的警告灯将亮起。如果车距继续快速缩短，将响起间歇式警告音。自适应制动辅助系统会在必要时提高附加制动压力，以避免在任何可能的情况下发生追尾。如果司机未采取行动，系统将自动做出部分制动，从而使车速大幅降低。盲点辅助系统的雷达传感器可监测车子两侧和后部的隐蔽区域。一旦在盲点区域探测到另一道路使用者，外部后视镜中将亮起醒目的红色三角形指示灯。如果司机没有注意到该警告并操作转向指示灯，警告信号将开始闪烁，并发出额外的声音警告。
售价：
·C 180 Coupé：$187,888
·C 200 Coupé：$213,888
·C 300 Coupé：$251,888
代理：Cycle & Carriage Industries
Pte Ltd
电话：62981818
