沿着平溪铁道玩一回

台湾早期煤矿产业发达，为开采与运送的便利，沿基隆河谷兴建了许多小站，形成颇具古味的怀旧聚落。

作者沿着平溪线铁道玩了一回。

台湾平溪线铁道是台铁北回铁路的支线，早期因基隆河谷煤矿产业发达，为开采与运送的便利，沿河谷兴建了许多小站，形成颇具古味的怀旧聚落。沿线有六站，包括大华、十分、望古、岭脚、平溪和菁桐，全程约30分钟，沿途由桥梁、隧道、瀑布和小溪流交织而成的景致让人惊艳。

大清早，从台北车站出发时，还不觉得太冷，可一来到瑞芳转换站，才一踏出火车门，猝不及防，冷到我跳脚！低温17度还细雨纷飞，寒风凛冽，不禁拉紧衣襟……

其实，来平溪玩是临时决定的，脑海里记得是去年来台时，一个德士司机提起过平溪这地方。搭火车是台湾友人的提议，想不到在买台铁车票时，车站服务员建议可买平溪一日优惠票，如此在多个小站上下车就不必再购票，省钱又省时 。

周日的平溪线铁路很冷清，特别是下雨的清晨，车厢里只见寥寥无几的乘客。虽是郊外小镇，每到一个小站，火车也和捷运一样以几种语言报告站名，这样以人为本的亲切服务就是台湾让人喜欢的地方。

因为起得早，连日的旅行让我有点累，车窗外的景致因为雨水有点模糊，但见一路上都是绿色的山峦草木，因为下雨，于是我们决定直接坐到终点站的菁桐，从终点站玩起。

台湾的火车分两种，一种叫“自强号”，一种叫“区间车”，前者比后者稍微快些，车票也贵些，之前从台北坐到瑞芳站的是“自强号”，但平溪线的火车应该就只有区间车一种。火车不徐不疾地终于摇到菁桐站，雨仍不停歇，我们只好撑着伞走进菁桐车站。

菁桐火车站建于1929年，至今已有90年的历史，是台湾目前仅存的四个日式木造车站之一，也是台湾三级古迹，车站古朴的风貌保持完好。当我们走进里头，只见售票处有个年轻男售票员，四下静悄悄，四周陈旧的木质空间，让人恍惚有感时光倒流！

位于菁桐火车站旁有一处为菁桐铁道故事馆，也是一栋纯木造的房子，馆内陈列着一张张的旧时老照片，展览着以火车为主题的照片，述说了过往的历史。馆里有个女服务员，因为这里正逐渐开展成旅游点，里边售卖着平溪线几个小镇的特色纪念品如天灯、火车周边产品等。除此，这里也有个红色的邮筒让游客邮寄明信片。这让我想起芬兰罗瓦涅米的圣诞老人村，同样也有这样的服务，或许因菁桐也是终点站，而让它们之间同样拥有着“地老天荒”的含义。当然，即便是旅游噱头，也需有点创意才不至于太庸俗，至少，我觉得菁桐还不会。

因为太早出发，还没吃早餐，本以为可以来这里吃小镇的古早美食，虽知来得太早，小镇人家还没开档，只好忍着饥饿继续游走老街。雨一直下，也走不出老街多远，友人提议还是下去平溪站看看是否有吃的，于是我们又坐火车倒回去平溪。

只一个站便到平溪，不久，细雨停歇，这里很多小店也还没营业，我们在平溪老街逛了一会儿，见有一家豆花店已开门做生意，便叫来充饥，吃完又在老街游走。走到一条后巷，见有家面店正在开炉火准备营业，我有如遇见救星地忙问老板娘可以进来吃了吗？如果是做生意的，脑筋就要动得快，即使明明还没开始，见有客人上门，又岂有放过之理？只见年轻的女店家爽快地答说：“可以呀，请进来！”平溪的第一餐，没想是“走后门”进去的，等到吃完，甚至还不知它的前门是长什么样的。台湾的虱目鱼，真的太新鲜好吃！而早前在台南的七股盐山用的午餐，已看过虱目鱼的菜单，但因怕腥不敢吃，友人吃了大赞新鲜好吃。这回，在店里见有此鱼，决定试试，果然好吃吔！只用清汤煮都不腥又鲜甜，让我对此虱目鱼另眼相看。

（文转第3版）