（吉隆坡综合讯）马来西亚长途巴士涉及致命意外频传，警方已经成立一支工作小组，专门前往各巴士及运输公司展开调查，并对拖欠交通罚单的公司采取行动。


马国武吉阿曼全国警察总部交通调查及执法部总监阿希尔周一告诉《星洲日报》，交警先从巴生河流域地区的巴士公司及罗厘运输公司开始一家家“登门拜访”。


他说，警方一旦发现巴士及运输公司业者拖欠罚单，也将当场开罚单，并要求巴士及运输公司业者限时上庭缴还罚款。“如果他们拒绝上庭，警方就发出逮捕令，并要求陆路交通局将他们列入黑名单，也禁止他们更新路税及执照。”


陆路交通局总监纳兹里则说，该局将和警方及陆路公共交通委员会合作追查违规的长巴和长巴公司，并将他们列入黑名单，也禁止他们更新营业执照。


日前在麻坡巴莪致命车祸中造成14死16伤的长途巴士，2013年至今共接获43张超速罚单。其所属的Goldstar Espress公司则接获83张罚单，其中大部分是超速驾驶。


针对上述死亡车祸，纳兹里表示，该局将等陆路公共交通委员会和马国道路安全研究院提出调查报告后，再决定是否对付相关巴士公司。他说：“目前相关公司的营业执照已遭陆路公共交通委员会暂时冻结。”


至于如何改善长巴乘客的安全，纳兹里认为，当局考虑强制长巴公司在所有乘客座位安装安全带，以降低交通事故的伤亡风险。他说，政府尚未强制执行上述措施，但业者可主动加装安全带。


至于是否需要禁止长巴在夜间及凌晨行车，纳兹里表示，该局曾讨论有关建议，但基于业者及消费者的需求而无法执行。


马国许多长巴公路意外都发生在深夜或凌晨。2009年12月26日凌晨，南北大道272.8公里北上路段就发生了严重长巴意外，酿成10死2伤。当地随即出现了“禁止巴士夜间上路”的声音。


不过，当时的马国道路安全研究院总监阿末法汉表示，夜间乘客量占长巴总乘客量五成左右，约有50万人次。若禁止长巴夜间上路，当局担心人们会转用电单车等其他更容易发生意外的交通工具。这项建议当时因此不了了之。