（吉隆坡讯）针对长途巴士涉及死亡车祸频传，马来西亚道路安全研究院主席李霖泰抨击政府，至今仍未落实2013年巴士云顶坠谷惨剧独立咨询委员会所提呈的51项建议。


李霖泰接受《中国报》的访问时说，该委员会花了将近两个半月时间将报告整理出来，可是政府高官却对有关建议缺乏行动力，这让他感到失望和灰心。


他说，尽管前代交通部长希山慕丁和现任交通部长廖中莱已指示过相关部门执行有关建议，但最后都不了了之。


他认为，若巴士业者将安全列为最重要项目并强制执行，如乘客系安全带等举措，那么圣诞节前夕在南北大道柔州巴莪路段发生一起14死16伤惨祸的长巴意外，肯定是可以避免的。


他不排除就此事再度与廖中莱会面，以要求后者跟进和落实所提建议。他说，有关单位必须加倍努力，以防止类似死亡车祸一再发生。


他说，这些建议不只是提供给相关单位参考，也是提供给所有道路使用者或是交通意外黑区的公路使用者参考。


2013年8月21日，云顶发生巴士坠谷严重车祸，造成37人死16人伤，以李霖泰为首的独委会隔年1月提呈报告鉴定肇因为超速驾驶，并提呈51项建议，包括制定国家公路系统的安全评估和风险图、公共工程局须展开道路安全审计及改善公路安全、检讨现有公交车及货车执照的审批程序、强制公交车或货车使用缓速器或限速器，以及更严厉实行1994年职业健康与安全法等。


李霖泰在受访时，也建议马国政府仿效其他先进国，如英国和澳大利亚，成立国家交通安全局（National Transportation Safety Board，简称NTSB），以便在发生海陆空交通安全事故时，有一个更加制度化的机制，来协助交通部进行劝导以及调查分析工作。


他说：“政府应该委任相关专家成为国家交通安全局成员，以便在发生意外事故后，除了能够独立操作和调查外，同时也能给予交通部建议，确保相关单位落实所提建议。”


他表示，人民已经厌倦每当发生意外，无论是交通部或陆路交通局，都发表会调查的言论。因此，政府务必落实成立国家交通安全局，以便有效地减少交通意外事故。