（八打灵再也综合讯）马来西亚柔佛州两条大道的特许经营公司因为大道车流量不高而陷入亏损及面临破产，要求政府接管。其中一条就是衔接新关税、移民及检疫大厦（简称新关卡）的新山东部大道。


马来西亚工程部长法迪拉透露，东部大道（EDL）蒙受亏损的主要原因，是政府于2014年调整新关卡出入境的车辆过路费，以及去年底开始对新加坡注册车辆征收入境过路费，促使新加坡当局征收相应的费用后，导致该大道车流量锐减，严重影响大道公司的收入。


他昨天在雪兰莪州八打灵再也视察工地后指出，另一条亏损的是士乃迪沙鲁大道（SDE），它同样面对交通流量减少的问题。


他说，政府仍未决定是否接管这两条大道，但强调政府不会出钱拯救有关的大道公司。“我们会研究及谨慎调查他们（大道公司）究竟面对什么问题，才决定是否接管，或转售给其他公司经营。”


马来西亚政府与东部大道公司签署的特许经营合约于2042年2月才届满。由马资源子公司MRCB Lingkaran Selatan私人有限公司负责承建及经营、衔接新关卡及通往南北大道的东部大道，是在2012年4月1日启用，直到2014年8月1日才开始收费。


不过，当时马来西亚政府不是宣布征收东部大道的过路费，而是调整新关卡出入境的车辆过路费，从单程收费改为双程收费，即从新加坡入境新山的收费，由原本的2.90令吉（约0.90新元）增至9.70令吉（约3.10新元）；出境原本无须缴费，改为新增收6.80令吉（约2.20新元）。换言之，使用东部大道但没有进入新关卡的车辆，无须缴付大道过路费。


新加坡同年也相应调整兀兰关卡所征收的过路费，一样从原本的单程收费改为双程收费，即从兀兰关卡出境的私家车收费从1.20新元上调至3.80新元，入境则须支付2.70新元。


此外，马来西亚从去年11月1日起，向所有入境新山的新加坡注册车辆征收20令吉（约6.4新元）入境过路费。新加坡自今年2月15日开始，也征收等额的相应过路费。


这一连串的收费使开车出入新柔两地的费用大增。以新柔长堤为例，目前新加坡注册车辆出入新山一趟需要付共约18新元的入境费及过路费。