（吉隆坡综合讯）马来西亚联邦土地发展局全球创投控股（FGV）高层权斗出现新进展，首相兼财长纳吉宣布委任该控股独立非执行董事苏莱曼取代莫哈末依沙出任主席。不过，依沙将转任陆路公共交通委员会（SPAD）代主席。


68岁的苏莱曼也是马电讯主席，过去38年在不同的政府部门任职，是一位资深的政府相关机构领导人，他曾出任首相署经济策划局总监、国内贸易及消费人事务部秘书长、财政部副秘书（经济）以及马来亚大学与敦拉萨大学的经济与公共政策课兼职讲师。


依沙昨早8时到首相官邸会见纳吉，但从其他通道离开，让守候多时的记者扑空。


纳吉昨日发表文告说，政府已经接获首相署前部长依德利斯领导的独立委员会报告并接纳四点方案，包括有充足理据显示，全球创投必须向该集团总裁查卡利亚等四名高层展开纪律调查。


他也宣布，依沙即日起出任陆路公共交通委员会代主席。SPAD原主席赛哈密已经在月前退休，目前这个职位悬空。


他说：“此事显示FGV须立即进行重整，并建议成立‘管理队’，以应对未来可能出现的类似危机。”


他指出，FGV与联邦土地发展局（FELDA）过去数年在财务表现上不佳，显示他们须进行全面的商业重整，而事实上该集团早在去年便开始进行重整工作，因此首相办公室督促FGV与FELDA须立即延续并完成相关工作。“一旦完成，便可将集团业务正常化，未来成为一家成功的公司，重整工作包括委任适当的领导层，制定相关政策、商业与营运模式。”


依沙也是巫统森美兰州仁保区国会议员，他在2011年1月1日受委为FGV主席。他日前以该集团总裁查卡利亚涉及旗下子公司与阿富汗Safitex有不当的信贷便利为由，下令他和另三名高层无限期休假；查卡利亚否认指控，并向反贪会举报FGV涉嫌多项“荒谬投资”。


另一方面，在野的民行党国会议员刘镇东质疑依沙管理FELDA和FGV表现不佳，为何首相还要委以SPAD代主席的重任。他说：“他已经搞乱FGV，更早之前是FELDA。他不应该获得重赏，出任SPAD要职，这将进一步侵蚀民众对政府的信心。”


他指出，SPAD直接或间接负责超过总值1630亿令吉（约526亿新元）的大型交通建设，包括价值550亿令吉的东海岸铁路、600亿令吉的新马高铁、280亿令吉的捷运线以及逾200亿令吉的捷运环线。