（新山综合讯）马来西亚关税局总监苏博马廉指出，近日发生的马新第二通道塞车是由于铺路及关卡大厦等候区提升工程导致罗厘通道减少至一条车道。
苏博马廉昨天发布声明表示，上述工程是于昨日（6月7日）展开，预计将在本月17日完工。他说，从新加坡入境马新第二通道关卡的苏丹阿布峇卡关税大厦（即“振林山关卡”）的车道出现坑洞，当局委任的承包商正进行修补。“除了工程因素，罗厘司机插队而阻碍小型车辆和巴士车道，也引发塞车问题。”
苏博马廉表示，马新第二通道重型车辆的通关费今年2月14日从200令吉（约67新元）调低至50令吉（约17新元），从新加坡入境马来西亚的罗厘数量就增加了。他认为，消费税率归零及开斋节将至，也造成更大的车流量。
此外， 民主行动党柔佛宣传秘书及居銮区国会议员黄书琪表示，振林山关卡20年前兴建时的目标是每年负荷1000万人流量，但目前人流量已达每年5000万人次，因此当局有必要重新研究这个关卡的大厦结构，并提升各项内部设施及系统。
黄书琪昨天与民行党柏伶区候任州议员邹裕豪，以及主管柔佛州妇女发展及旅游的行政议员（州内阁部长）廖彩彤巡视苏丹阿布峇卡大厦后在记者会表示，当局也应该提升其自动通关系统，包括在出入境处增设巴士乘客行李扫描器。
她说：“新山苏丹阿布峇卡大厦内巴士出入境处各有一台行李扫描器，即使移民厅开放所有通关柜台，但民众来到行李扫描器前仍需排长龙等待通关，导致该处出现瓶颈。”
她表示，前政府今年2月降低马新第二通道重型车辆的通关费和过路费，将让使用第二通道的物流公司数目倍增，但现有设施并不足以应付高使用量。她也认为当地执勤官员长时间面对声音及空气污染，因此当局必须改善大厦的结构。
马来西亚最近几年进入7月及8月等旅游旺季时，振林山关卡就会出现长长的通关人龙。去年曾有网民将那里通道关卡人潮拥挤，以及外国游客淋雨等候入境的视频上载到社交媒体，结果引起旅游业者及民众抨击。新山逾30名导游去年8月也聚集在第二通道旅游巴士停车场和平请愿。不过业者指相关情况过后并未改善。