印尼拟拨款950亿元 建跨岛收费公路网连接全国

（雅加达综合电）印度尼西亚总统佐科计划拨款700亿美元（约950亿新元），为印尼打造一个庞大的跨岛收费公路网络，把这个全球最大的群岛国家连接起来。

此外，印尼当局也正在探讨能否从民丹岛及苏门答腊岛分别兴建一座跨海大桥与邻国新加坡及马来西亚半岛衔接。

其实，印马拟建跨国大桥的构想并不新鲜。

早在1996年，时任马国首相马哈迪曾向当时的印尼总统苏哈多提议建设横跨马六甲海峡的大桥，后来因亚洲金融危机不了了之。

印尼收费公路总监达南·帕里克西特接受彭博社访问时表示，到了2024年，印尼的收费高速公路里程将是目前的三倍，全长达5400公里，几乎相等于从美国东部的纽约到西部的旧金山。

印尼拥有1万7000多座大大小小岛屿，佐科政府希望通过公路建设促进各岛屿间的交通往来，使粮食与燃料运输更为方便。

不过，这项大规模工程需要庞大的资金，分析家因此担心，这将给印尼的银行体系和当地建筑公司带来沉重的经济负担。

达南表示，印尼政府不可能独自买单，所以正在寻求其他资金来源，包括银行贷款或私人集资等。他指出，公路网络将能带动“基础设施迅速发展起来”。

建设公路网络是佐科在今年10月展开第二个任期时准备推进的印尼现代化计划，这项计划所需资金超过4000亿美元（约5425亿新元）。

印尼国家发展规划部长班邦上个月指出，印尼岛屿分散，后勤运输一直是一个噩梦，以至于日常用品成本不断飙升，也阻碍了偏远地区的发展，因此印尼想要更快实现经济增长，唯一的途径就是确保各个岛屿互联互通。

据了解，有一半的新收费高速公路将建于苏门答腊岛，将这个印尼最大岛屿的两端连接起来。

身为土木工程教授的帕里克西特说，由于地形复杂，当局在某些地区必须采用先进建筑技术来建造这些公路，如在距离地面100米处撑起一座公路桥梁或建造几公里长的隧道。

这些大型公路建造工程预计将大大增加印尼国营建筑公司如Waskita Karya、Adhi Karya和Wijaya Karya等的营收。

印尼投资管理公司Sinarmas Sekuritas投资策略部主任杰弗罗森伯格说：“这些雄心勃勃的发展计划固然可以推动建筑公司和相关业务的股票，特别是国营企业，但却可能给银行业的资金流动性带来压力。”

印尼政府公布收费高速公路网络建造工程计划后，印尼公路收费营运商Jasa Marga的股价上涨5.6％，创下了自4月30日以来的最高盘中价格。国营建筑公司的股价也纷纷上涨，Wijaya Karya股价上涨了2.5％，PT PP上涨2.7％，Adhi Karya则上涨1.5％。