（吉隆坡讯）马来西亚交通部长陆兆福指出，政府重新检讨新柔地铁计划的其中一个原因是车资，因为之前制定的单程车票15令吉实在太高。因此，政府会设法降低建造成本来降低车资。


《星洲日报》报道，他周二在国会下议院回答柔州居銮区国会议员黄书琪的提问时说，他将于下周前往新加坡，其中一项会谈及的事项是要求增加地不佬接驳火车班次，以克服新柔长堤的拥挤问题。


他说，根据之前的协议，在新柔地铁建竣的六个月后，往来新山和新加坡兀兰的地不佬接驳火车（Shuttle Tebrau）将会停止服务。


本月初，陆兆福透露马新政府预料会在9月30日之前公布新柔地铁的最新情况，这对两国人民应该是好消息。


尽管他并未透露更多细节，但一般认为，他显然在暗示新柔地铁很可能重新启动。


新加坡交通部发言人当时在回应媒体的询问时说，新加坡期待接到马来西亚就新柔地铁计划提出的提案，新加坡仍然相信新柔地铁是互惠互利的项目，且致力于与马来西亚政府合作落实这项计划。


根据新马去年初签署的新柔地铁系统双边协定，新加坡地铁业者SMRT和马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）必须在去年6月30日之前成立合资公司，并在9月30日前与两国政府签署特许经营协议，以便合作经营新柔地铁。但希盟政府去年5月上台后，成立合资公司的进度就停滞不前。


马来西亚今年3月要求暂停计划六个月时，虽然新柔地铁系统双边协定中并没有暂停项目的条款，但新方秉持双边合作的精神，慎重考虑了这个要求。


新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远5月22日与到访的陆兆福签署新柔地铁计划补充协定。两人过后发表联合声明宣布，今年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月直到9月30日。


根据补充协定，马来西亚必须赔偿新加坡逾60万新元延期费用。若马方最终决定终止计划，则须赔偿新方超过6600万新元。


据《星洲日报》报道，马国交通部长陆兆福将于下周前往新加坡，其中一项会谈及的事项是要求增加地不佬接驳火车班次，以克服新柔长堤的拥挤问题。