（雅加达讯）印度尼西亚交通部公布，印尼与日本合作规划、横贯爪哇岛的铁路建设方式确定。部分区间将铺设特急列车的专用线路，将运行时间减少一半，全程五个半小时左右。


日经新闻报道，全长约750公里的这个全新干线铁路力争2020年开工建设，计划将严重老化的现有国铁线路替换成现代化铁路线路。它横贯爪哇岛，连接首都雅加达与第二大城市泗水。在部分区间，将在现有国铁线路旁铺设特急列车的专用线路，在城市地区通过建设高架线路提高速度。


印尼和日本两国政府最早可在9月签订汇总建设计划的备忘录，由日本国际协力机构（JICA）启动事业化调查。如果得以实现，该铁路将与2018年完成的连接雅加达和泗水的高速公路一起成为印尼的核心交通基础设施。


两国政府从2016年前后开始协商建设方式，讨论了新线建设和全线电气化方式，最终确定了活用现有的国铁线路，在雅加达和中部爪哇省首府三宝垄之间，增加特急列车专用的线路，实现高速化的方式。出于成本层面的考虑，暂时将放弃电气化方案。


关于项目费，印尼方面希望控制在60万亿卢比左右（约58亿新元），将继续进行协调。


不过，该铁路项目的开工也面临着不确定因素。佐科的亲信、管辖交通部的海事统筹部部长卢胡特9月2日与中国国有铁路建设公司的高管举行会谈，表示“中国也对这一建设显示出兴趣”。暗示如果日本在建设条件等方面不做让步，可能将合作对象换成中国。之后，交通部长等人又忙着澄清这一发言。