中东廉航拟购窄体飞机进军欧洲东南亚市场

（科威特市彭博电）随着跨大西洋的窄体飞机航班越来越受欢迎，中东廉价航空公司“半岛航空”计划进军欧洲和东南亚市场。

彭博社报道，半岛航空（Jazeera Airways）有意向空中客车公司购买其A321neo系列的LR窄体客机，以开通从英国伦敦飞往泰国长达15小时的航线（包括在科威特停留）。

该公司甚至考虑购买拥有超长续航力的A321neo XLR，以开通从伦敦飞往更远目的地如香港和广州等航线。

如果半岛航空将计划付诸行动，这将会给正以比窄体客机大四倍的客机运营这些航线的中东航空业老大阿联酋航空，带来巨大挑战。

半岛航空准备在下个月推出的科威特飞往伦敦的航线，是目前全球窄体飞机航线中里程最长的航线。

半岛航空创办人布代在受访时说：“XLR型客机自然是我们的下一步棋。只要往东发展，你就可以得到更大的市场。作为廉航公司，我们可以频密飞往泰国、马尼拉和许多其他城市。”

窄体客机又常称为单走道客机，一般指机身直径在四米以下的飞机，机舱每排座位可乘坐两至五六名乘客，搭乘人数达200人左右。窄体客机航班近来在跨大西洋航线中兴起，但至今还未打入欧亚市场。

布代说，廉航有必要多利用窄体客机来控制容量，并指廉航巨头亚洲航空前不久就将部分A330neo宽体机的订单修改为XLR。

他说：“我们要有灵活性的窄体客机，并可以确保飞机能够客满，而不是宽体飞机的理论优势。从座位对里程的成本来看，A330型客机真的很吸引人，但航空公司能否一直确保这一型号客机会客满是一个很大的问号。”

半岛航空枢纽机场为科威特国际机场，该公司首席执行官拉马詹德兰说，科威特位于波斯湾北部，这意味着窄体客机航班可以利用科威特为中间停靠站来往欧亚之间，但若是枢纽机场设在迪拜、阿布扎比或多哈，这就行不通了。

半岛航空将在10月27日推出伦敦飞往科威特的窄体客机航线，票价从299英镑（约513新元）起跳。该公司计划在12月将该航线拉远至孟加拉首都达卡。

拉马詹德兰说，半岛航空计划到明年底将现有一架A320neo型客机增至八架，并在2023年将其A320neo机队扩大一倍。另外，该公司还在考虑是否要另外购买25架neo型号客机，包括A321neo LR或XLR客机。