回应王乙康谈新隆高铁告吹原因 慕斯达法：若剔除共同招标资产管理公司 马国能省30％成本

（吉隆坡综合讯）马来西亚主管经济事务的首相署部长慕斯达法称，马国终止新隆高铁计划是因为原有运作模式规定马国必须与新加坡共同为工程招标，但这么做成本太昂贵。

然而，他认为国盟政府提议的新模式对马国更有利，包括有权委任当地承包商和顾问公司。他说：“从马来西亚观点，这个2016年所同意的旧模式会增加成本。这就是我们决定检讨原有高铁资产管理公司（AssetsCo）模式的原因。”

慕斯达法前晚接受Astro Awani电视台访问时，回应新加坡交通部长王乙康有关新隆高铁计划告吹的说法。王乙康周一在国会说，新隆高铁计划之所以告吹，主要是因为马国要求把两国原本同意通过国际招标委任的高铁资产管理公司，从项目中剔除。

慕斯达法也称，政府需要削减高铁成本，因为冠病疫情已冲击马国的财务状况。他估计，剔除资产管理公司模式能够为马国省下30%的成本。

他称，政府并不是对高铁计划没有兴趣，只是因为考虑到目前的疫情及成本昂贵，因此决定重新检讨此事，政府还是认同高铁计划带来的多重效益。

在原有运作模式下，新马两国必须执行联合国际招标，委任适当的公司来担任资产管理公司的角色。这个资产管理公司将负责高铁的设计、兴建、融资，以及轨道资产管理，而新马两国则共同监督这家公司。一旦剔除原有运作模式，新马两国极可能会各自为自己境内的高铁计划招标，而对方就难以过问。

慕斯达法称，两国最终无法就运作模式达成协议，导致高铁计划最终告吹。

他强调，马国政府要求剔除原有运作模式，并非为了让朋党自肥，因为政府已经实施公开招标制。政府目前正在探讨建造链接吉隆坡和柔佛新山的高铁系统。

“不管这个计划如何落实，它都会采用公开招标制。”

针对坊间传言马国须赔偿新加坡初期投入约2亿7000万新元的问题，慕斯达法促请人民放心，马国须赔偿数额远比传闻中来得低。他说：“我们相信不会达到这个数额，我们将讨论更多细节，希望可以获得确实的数额。”

他表示，一旦有了定案，政府就会公布。他指赔偿主要是针对新加坡一方为了筹备高铁计划所花费的开销。

另一方面，马国前首相纳吉周一在面簿贴文揭露，新隆高铁计划被取消的主因是国盟政府不想公开招标及让新加坡政府参与招标。

他说：“我在（首相任内）推行高铁计划时，故意要让马新两国同时负责此项目，以降低或避免滥权风险。但国盟政府的政策却不同，他们想要在没有新加坡政府的干预下，直接颁发工程给承包商。”

他指出，新加坡政府也不同意国盟政府提出的要求，即把高铁终站设在吉隆坡国际机场。“我觉得这个要求非常奇怪，新加坡旅客想要在最短的时间抵达吉隆坡，而不是去吉隆坡国际机场转了一圈，再乘搭更慢的火车前往吉隆坡市中心。若新加坡旅客想要搭飞机，他们会去新加坡樟宜机场，为什么要乘搭高铁去吉隆坡国际机场？”

纳吉说，基于新加坡政府不同意国盟政府所提出的两个要求，因此马国取消了高铁计划，并赔偿至少3亿2000万令吉至10亿令吉。“高铁计划并不是如国盟政府所说，因冠病疫情而取消。”