（雅加达彭博电）印度尼西亚将调降混合动力车的税额优惠，希望借此提振电动车的销量。
印尼拥有全球镍储量的四分之一，而镍是驱动电动车的锂电池的关键原料。印尼希望成为全球锂电池制造中心，周一发布的税额优惠调整是为实现这一目标而出台的最新举措。
根据财政部公布的法规草案，电动车的奢侈品税率将继续维持在0%，但混合动力车（或称油电混合汽车）的税率将从0%调升至5%，原本税率介于2%至12%的重度和轻度混合动力车则上调为6%至12%。以上新税率仅适用于在印尼生产的汽车。
新税率将从印尼锂电池制造业已实现投资额达到5万亿印尼盾（约4亿6700万新元）的两年后，或以同等投资额投入商业生产之后，开始生效。往后，混合动力车的税率还将进一步调高至8%，其他类型的混合动力车的税率则会上调到10%至14%。
随着中国、美国、日本、欧洲等市场对绿色交通工具的需求迅速增长，印尼这个东南亚最大经济体希望提升供应链，成为全球最大电池制造中心，并借此为摆脱经济衰退寻求出路。
印尼政府也希望驾车人士改而使用电动车，以减少对化石燃料的依赖。不过在传统汽车和混合动力车相对便宜的情况下，要刺激电动车的销量并不容易。根据印尼汽车行业数据，去年当地出售的电动车仅120辆，这个销量约为混合动力车销量的十分之一。
印尼深受气候变化的影响，如今更为关注碳减排。佐科政府拟推出奖励优惠措施，提高清洁能源的使用，以及扩大可再生能源产业。
目前印尼碳排放量近30%源于交通业，而陆路交通占了其中一大部分。根据巴黎气候协定，印尼承诺在2030年之前，将其碳排放量减少至少29%。