陆路交通管理局前年推出灵活行程规划网络计划，至今吸引100多家企业机构加入，比最初增加逾七倍，旗下24万余名职员可通过不同的灵活工作安排办公，如分散上下班时间及在家电子通勤。


交通部高级政务部长杨莉明昨天在“灵活行程规划日”活动上受访时指出，调整出行时间避开早上尖峰时段的乘客比率过去三年来能维持在7％，一大关键是企业公司的大力相助。


计划仍有扩展空间


她说：“根据我们的调查，每四名改变出行时间的乘客中，就有一人来自参加灵活行程规划网络计划的公司……从这一点来看，这项灵活行程规划网络计划已取得好的开始，计划推行至今只过了两年，我们认为计划仍有进一步扩展的空间，让更多雇主和员工认识这项计划。”


根据灵活行程规划网络（Travel Smart Network）计划，陆路交通管理局将拨款协助公司企业聘请受认可的专业咨询顾问公司，为它们拟定灵活行程规划措施，每家公司可获最多3万元的“灵活行程规划顾问补助券”。公司企业也能够为新增或改建的基础建设，申请每年达8万元的补助金；雇主若推出一些鼓励员工更改出行习惯的活动，也可申请每年达8万元的补助金。


陆交局受询时透露，至今已分别拨出120万元的顾问补助券，以及3万元的补助金。


提供迁居运输服务的华辉集团（Santa Fe Group）去年加入灵活行程规划网络计划后，同专业咨询顾问商讨，并在陆交局补助金的津贴下落实一系列措施，包括增设淋浴间和置物柜，以鼓励员工提早出门运动健身再到公司报到，并在新办公室安装新门禁系统，让职员可以在早上8时前开工。


安联集团（Allianz SE）也在顾问公司建议下，于去年底推出电子通勤（telecommuting）办公方式和早餐券等措施，鼓励员工避开早上尖峰时段，有近八成或约220职员响应。安联亚太区人事主管科斯巾说：“这对雇主和职员来说是双赢的局面，员工能避开尖峰时段的压力和麻烦，这有助于员工表现，对公司是好事。”


会计事务所德勤（Deloitte）去年加入计划后，税务专员谢缮伊（28岁）就开始改变出行习惯，每周有两三个工作日会提早一小时出门，在早上7时30分前抵达市区，先上瑜伽课再到公司报到。她说：“这样不但能省下可观的交通费，其实早起运动后上班也有助于工作表现，精神更集中。”