组屋停车月票收费从今年底将调高15元或20元，而拥有多过一辆车的居民的停车费增幅则更大，会上调25元或30元。
对此，受访公众认为月票的新收费还可以接受，但希望当局在组屋停车场的管理与设施方面能做出改善。
组屋居民何伟民（50岁，超级市场老板）因为与太太的工作需要而拥有两辆车。他目前以各90元的费用购买两张有盖组屋停车场的月票。从今年12月1日起，他第一辆车的月票将上调至110元，而第二辆车的月票则需付120元。
何伟民认为这样的安排还算合理，他告诉记者：“这在土地有限的新加坡是有必要的，毕竟我们的确多用了一个停车位，多付点钱是应该的。”
但他却不赞同只拥有一辆车的居民停车费也上调。何伟民指出，有些人拥车可能是出于家中有年幼孩子或年长者的需要，收入可能不多，调高停车费会给他们带来额外的经济压力。
他也提到，所居住的组屋区停车场目前仍没有电梯，希望停车费的调高会带来设施的改善。
自雇者林克义（57岁）家中也购买两张组屋露天停车场的月票。停车费调高后，他第一辆车的月票将从目前的65元上调至80元，起了15元，而第二辆车则从65元上调至
90元，涨了25元。
学者：将促使一些车主
考虑是否要拥第二辆车
他表示，停车费的增幅虽然比他预期中的高，但却还在他可接受的范围内。
林克义说：“停车费的调高是迟早的问题，对于第二辆车要多付点钱我没有太大意见。但当局得确保有月票的车主不会遇到开车回来找不到停车位的问题，而且也希望当局能把额外的‘收入’，投入回停车场的设施与维修方面。”
研究交通基础建设的新加坡国立大学土木与环境工程系助理教授王锦彬博士认为，拥有超过一辆车的车主得付出更高幅度的停车费用，将促使一些人考虑是否真的需要拥有第二辆车。
他说：“这和我国走向‘减少用车’（car-lite ）的愿景相符。拥有多车就必须付更多钱，而调涨停车费算是合理的做法。这可间接打消车主拥有多辆车的念头。”
研究交通的国大土木工程系教授李德纮博士则认为，相较于拥车证，停车费算是国人在考虑拥车与否时影响极小的因素。他指出，拥车证仍是国人为了拥车付出的一个很大的代价，因此拥车证的影响力大于停车费。
