陆路交通管理局今后扩大建设本地的脚踏车道网络时，或把车辆行驶的道路收窄，为这类专用道腾出空间。


监督规划脚踏车道的陆交局活跃通勤单位署长陈欣怡受访时指出，当局将根据个别市镇的地形和路况采取相应措施，譬如减少一条车道，或将个别车道宽度收窄，确保有足够空间建设脚踏车道。


以宏茂桥的模范步行与脚踏车市镇计划为例，当局计划在即将动工的第二阶段工程中，把宏茂桥44街的双向单车道收窄两公尺。根据条例，本地车道至少须三公尺宽。陈欣怡说：“新加坡建筑物林立，要为某个群体开辟空间，另一个群体就必须做出让步。最合适的做法是根据个别情况制定对策，看如何取舍，而不是采取一刀切的方式来解决。”


把宏茂桥打造成本地首个模范步行与脚踏车市镇的第一阶段工程，昨天正式落成。居民现可利用一条长四公里的脚踏车环道穿梭于宏茂桥1道、3道和8道，使往返住家和宏茂桥城购物中心及宏茂桥地铁站等设施的路程更便利。


为了让骑士和行人更安全和方便，陆交局将1道和3道交界处的支路（slip road）分界堤移除，这不仅让行人和骑士有更多通行空间，也减少他们和车辆擦撞的机会，降低意外发生的可能性。


有望在2019年竣工的第二阶段工程，是建造16公里长的脚踏车道网络，届时宏茂桥镇内的脚踏车道总长将达20公里，使它成为本地拥有最长脚踏车道网络的市镇。根据2012年的一项调查，宏茂桥市镇的骑车比率仅1％，较全国平均的1.5％低。陆交局希望第二阶段工程落成后，能把比率推高一至两倍。


宏茂桥地铁高架轨道下


将建2.6公里长“直线公园”


整个网络的亮点是一座“直线公园”（Linear Park），即一条建在地铁高架轨道下的步行和脚踏车道，由北至南贯穿宏茂桥，长2.6公里。连接宏茂桥地铁站和碧山—宏茂桥公园的一公里路段已竣工，其余衔接杨厝港地铁站和宏茂桥地铁站的部分则同样会在2019年落成。


为了使这个有盖空间更添绿意和生气，陆交局同国家公园局和市区重建局合作，分别在直线公园安装一个耗资三万元的大型户外瓶栽（terrarium）和壁画。当局未来还会增加两个瓶栽。


李显龙总理昨早为第一阶段工程主持启用仪式后，同国家发展部长黄循财、交通部高级政务部长杨莉明和贸工部兼国家发展部政务部长许宝琨医生试用新脚踏车道。李总理和许宝琨也是宏茂桥集选区议员。


李总理过后致词时说：“如果脚踏车道的建造计划反应良好，我们会把它推广到其他市镇，鼓励更多国人减少对车辆的依赖，人们也可省下交通费，并过着更健康的生活。”


经常以脚踏车代步的宏茂桥居民陈亚峇（68岁）对新脚踏车专道表示满意。他说，脚踏车道漆上红色后更醒目，行人和骑士较不容易越界，对双方都更加安全。


"有望在2019年竣工的第二阶段工程，是建造16公里长的脚踏车道网络，届时宏茂桥镇内的脚踏车道总长将达20公里，使它成为本地拥有最长脚踏车道网络的市镇。”