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武吉班让轻轨列车上周四因天线故障，导致一列列车连续四站过站不停，所幸无人受伤。
上星期四（7月28日）上午约11时51分，一列武吉班让轻轨列车驶离实加站（Segar）后，连续四站都没有停下，直到抵达凤凰站（Phoenix）前才缓速停车。
事发后，名为“Jacqueline Bong”的网友在SMRT面簿上留言说，她和友人在实加站上车，准备在下一站泽拉邦站（Jelapang）下车接小孩，然而列车却没停下。他们一直按紧急按钮却没反应，一名男子使用车厢内的紧急电话通话，也无人回应，列车转眼间又过了三个轻轨站仍没停下。
她说：“那时候真的把所有人都吓坏了，尤其列车正在快速移动。”
这名网友透露，另一名女子看到情况不妙，赶紧用手机再次拨打紧急号码，之后列车开始减速并在凤凰站前停下，而当时前方还有另一列列车。
她说：“如果列车没有停下，我们不敢想象接下来会发生的事情。”
她还列举了好几个问题，向SMRT表示不满。比如，为什么紧急按钮和电话都会失灵、监管人员并没注意到列车连续四站没停、列车的速度比平常快，以及SMRT一般多久才会检查紧急按钮和电话等等。
SMRT：紧急停止按钮
只在列车停止后才能启动
SMRT企业资讯与通讯副总裁纳丹（Patrick Nathan）昨天回复本报询问时说，经调查，该列轻轨列车上确保列车准确停靠在每一站的天线（antenna）发生故障，因此驶经泽拉邦轻轨站时没有停下，而接下来三站也无法接收到停车的信号。
他在文告中确认，当时轻轨列车没有超过规定的30公里至55公里的时速，而装置在系统中的独立自动列车防护系统（Automatic Train Protection System）可确保列车与列车之间保持安全距离。
此外，他指出，该网友所指的“紧急按钮”应是“紧急停止按钮”（Emergency Halt Request），这个按钮唯有在列车到站完全停止后才能启动，以防止列车再次移动。
针对无人回应紧急电话，他说，武吉班让轻轨运作控制中心分别接到站内对讲机、车厢紧急电话和热线电话，控制中心当时接通了对讲机，车厢紧急电话则在等候接听状态，而接通后没人回应。
他指出，控制中心过后采取行动限制列车速度并在凤凰站前停下，轻轨列车人员过后登车开到凤凰站。乘客下车后，该列列车被送到车厂作进一步检查。
SMRT也向该名网友以及受影响列车上的乘客致歉。
当时轻轨列车没有超过规定的30公里至55公里的时速，而装置在系统中的独立自动列车防护系统可确保列车与列车之间保持安全距离。
——SMRT企业资讯与通讯副总裁纳丹
