地铁东西线的轨枕更换工程进展良好，沿线受工程影响而提早半小时结束列车服务的10个地铁站，将从下月1日晚间恢复以往的营运时间。这意味着第二阶段的东西线轨枕更换工程随即结束，而下来原本受第三阶段工程影响的另九个地铁站，也无需提早停止服务。
每天提早停驶
施工可加快25%
经营东西线的SMRT企业昨天发文告说，恢复正常营运时间的地铁站，是东部丹那美拉站至巴西立站，以及西部的裕廊东转换站至裕群站。公司解释，自去年11月针对东西线实行的提早结束列车服务安排，为原本只有约三小时施工的工程人员争取更多时间更换轨枕、供电轨和信号系统。每周五天多半小时的工程时间估计使施工进度加速约25%。
铺有9万2000个轨枕的东西线至今还剩25%的轨枕需更换，供电轨和信号系统工程则分别完成42%和76%。至于南北线，供电轨已更换36%，信号系统则完成98%。SMRT曾在2014年4月至去年4月，每天提早停止南北线服务，期间把9万6000个枕木全部换成混凝土轨枕。
第三阶段施工期间
列车无需提早停驶
SMRT指出，公司将在今年底完成更换其余轨枕，整个网络的供电轨和信号系统更换工程则会先后在明年和后年结束。由于进度良好，下来原应配合工程而提早结束列车服务的裕廊东站至欧南园站，营运时间将如常。
SMRT地铁执行董事李遴伟说：“我们要感谢乘客和沿线居民的耐心与谅解，在我们努力更新逐渐老旧的南北线和东西线网络时，忍受施工带来的不便。更新工程会改善地铁网络的可靠性和运作水平，乘客可期待享有更佳的乘车体验。”
虽然晚间提早停止服务的情况即将解除，现行在星期天延迟运作的安排仍会持续。从今年6月至12月，东西线的裕群站至女皇镇站，和南北线的武吉甘柏站至裕廊东站，逢星期天延迟一小时开始运作，最迟为早上7时。
