每个工作小组由12名德士司机组成，从乘客体验、司机福利和业界发展三个层面，探讨和改善德士业。他们已向司机群体收集反馈，并根据意见制定对策。


面对日益激烈的竞争环境，全国德士师傅协会决定成立三个工作小组，从乘客体验、司机福利和业界发展三个层面，探讨和改善德士业。


每个工作小组由12名德士司机组成，他们已开始向广大的司机群体收集反馈，并根据意见制定对策。


三个小组将在德士师傅协会下月举行的工作计划研讨会上发表结果。


新任德士师傅协会会长王添坤受访时指出，旗下共有2万1000名会员司机的德士师傅协会希望扮演更积极的角色，了解公共交通业发展和乘客需求的变化，再评估这些改变对整体业界的影响。


王添坤说：“德士业必须跟着时代演变，好让我们满足同步变化的乘客需求。随着新届执委上任，加上三支工作小组的成立，我们希望提出建议，改善乘客的体验。


“鉴于德士业的改变，我们也希望探讨如何使德士司机这份职业变为一份可持续和可行的行业。我们希望能向司机收集反馈，并了解他们的顾虑，再与业界人士合作，为德士师傅提供更好的照顾。”


近几年，优步（Uber）和Grab等私人召车服务平台迅速崛起，德士司机的生计首当其冲，德士公司也因德士出租率欠佳而受到波及。


德士师傅协会已多次要求陆路交通管理局取消“不符合时代改变的要求”，如德士供给标准和德士服务素质标准，好让市场竞争环境更加公平。


李显龙总理上月在国庆群众大会上也谈到，当局将在这方面设法改进。


本报之前曾报道，陆交局已在探讨放宽德士服务供给标准及德士服务要求，预料将在两三个月内公布检讨结果。


受访德士司机对德士师傅协会成立工作小组表示欢迎。入行超过10年的莫哈默沙烈（49岁）说：“最近生意真的很难做，尤其是晚上的乘客特别少，我想主要原因还是私人出租车的影响。如果协会能帮我们想出对策，我想这对整个德士业来说是好事。”