最新一轮拥车证成价起落参半，中小型汽车组的成价虽下滑，但仍维持在5万元以上。对于是否仍有私人出租车业者在大量竞标拥车证，车商受访时看法不一。
本月第一轮的拥车证投标活动昨午结束，满足大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价跌了1828元（3.4％），报5万1506元。
大型及豪华车组（B组）的成价在上期下滑后略微攀升，起了502元（0.9％），报5万7002元。
一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则几乎保持不变，下跌67元（0.1%），报5万6889元。
在上一轮投标中，有投标者最后一口气竞标约300张拥车证，以致推高了A组成价。一般认为这是私人出租车业者如优步（Uber）等继续进场抢标拥车证所致。
此次A组拥车证成价下滑，受访车商对于私人出租车业者是否仍在大量竞标拥车证的看法并不一致。
新加坡车业公会第一副会长陈侠发相信私人出租车业者仍在积极抢标，他说：“最近纳丹前总统逝世和兹卡病毒等大事件可能分散了人们进场买车的注意力，如果不是私人出租车业者仍在大量投标拥车证，相信A组成价应会低于5万元。”
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则猜测，私人出租车业在竞标数轮拥车证后可能已暂时满足了内部需要，因此不再大批竞标，以致市场需求更显走软而造成成价下滑。
两人都表示，拥车证成价走势已相对平稳了一阵子，相信在观望的潜在买家接下来会陆续进场，刺激市场需求再次上升。
