陆路交通管理局透露，临时巴士转换站位于现有转换站对面，不久前才为临时转换站的设计和建造工程进行招标；工程预料在2018年底前完工。
已有26年历史的蔡厝港巴士转换站将重新发展，现址日后将兴建集合巴士、地铁和轻轨服务及零售店铺的冷气综合公共交通中心，为乘客提供一站式服务。
陆路交通管理局日前答复《联合早报》询问时透露，现有的蔡厝港巴士转换站到了后年底，将暂时迁移到对面兴建的临时巴士转换站。
之后，陆交局将在巴士转换站原址建造冷气综合交通中心（Integrated Transport Hub），为蔡厝港居民提供更舒适及便捷的服务。
这将是本地兴建的第11个综合交通中心，现有的八个综合交通中心位于大巴窑、盛港、宏茂桥、文礼、实龙岗、金文泰、勿洛和裕群。武吉班让和义顺的新设施则在兴建中，分别会在2017年和2019年建好。
陆交局不久前为临时巴士转换站的设计和建造工程进行招标。它就位于现有转换站对面，即蔡厝港地铁站和第一乐广场（Lot One）毗邻的空地。
这个临时转换站预料在2018年底前建好，陆交局表示将在日后公布重新发展计划的细节。当局也还在拟定新的综合交通中心的建筑时间表。
在1990年启用的蔡厝港巴士转换站是本地最早兴建的转换站之一，早期由新捷运前身新加坡巴士公司（SBS）负责管理，后来移交给八达巴士（TIBS，即后来的SMRT巴士）。
人口增加转换站不胜负荷
目前这个转换站共有13条巴士路线服务，包括67、172、188、190、300、301、302、307、308、925、927、983和985。
负责该区基层事务的蔡厝港集选区议员扎吉哈受访时指出，近年来随着蔡厝港人口增加，巴士乘客量和服务趟次也提高，旧的转换站已不胜负荷。
他说：“这个转换站是在20多年前建造的，当时没有运作上的问题，但如今需求提高，特别是在尖峰时段，巴士要开进转换站都有困难。”
“希望临时转换站和以后兴建的综合交通中心能重新设计巴士乘客上下车的地方，也调整转换站的出入口处，让巴士进出转换站的过程更顺畅，避免延误的情况出现。”
受访乘客则期待新的冷气转换站能带来更方便舒适的候车环境。
从小在这个转换站搭乘巴士的钟婷（18岁，初级学院学生）说：“现有候车处的空间狭窄，铁栏杆的设计像蛇般卷曲，早上许多乘客懒得沿着栏杆排队，都站在栏杆外等车，也有人插队，上车时总是情况混乱。”
住在蔡厝港2道的陈小慧（42岁，家庭主妇）说：“巴士开进转换站的小路经常交通堵塞，那一带有银行和诊所等设施，车流量相当高，如果能够加宽这条道路，巴士便可更快进站。”
另一名乘客林亚发（70岁，退休者）则说：“转换站的屋顶很低，天气炎热时较不通风，而且座椅也不够，老人家经常得站着等车。”
