由新科研团队研发的新材料采用电致变色技术，可在一秒内调节出不同的颜色，产生防热效果。该材料以有机聚合物制成，未来可大规模生产，用在住宅或办公室的窗户。
波音787型梦幻客机上的舷窗没有隔板，而是透过电致变色技术，让搭客调整窗户明暗度，以降低从窗外照入的眩光。新加坡科技研究局（A*STAR）团队研发新材料，能在接收电源后立即更换颜色及透明度，可制造成窗户或镜片等，让用者将梦幻客机上的新颖技术“带回家”，按喜好调节窗户的明暗度。
这种材料也能将肉眼看不见的近红外光线及热能阻挡在外，有助降低室内温度。
有别于梦幻客机舷窗，新材料完全以有机聚合物（Organic Polymeric Material）制成，制造成本较低，过程较简易，未来可大规模生产，用在一般住宅或办公室的窗户。
材料也能用作汽车挡风镜及窗户，让车主在户外停车后，将玻璃调暗，回来取车时，车内温度就不会太热，避免不适。
新科研策略研究办公室（Strategic Research Office）聚合物材料首席科学家徐建伟博士是这项研究的负责人。
徐建伟受访时说，电致变色（electrochromic）技术已存在许久，但大多数成品使用无机聚合物制造，稳定性及导电性虽比有机聚合物高，但制造过程昂贵且繁杂。
新材料可耐五至10年
他说：“通过不断钻研及测试，我们成功改善有机聚合物的稳定性，可在一秒内调节出不同颜色，比现有的成品还快，让用者即刻看到成效。”
徐建伟补充，材料在研究团队测试下，可成功调节颜色及明暗度超过1万次。这相等于材料一般可耐五年到10年，适合长期用作住宅或汽车的窗口。
有机聚合物材料一般不含金属物质，因此导电性较弱。不过，新科研团队研发的有机聚合物材料的导电性不但能与无机聚合物媲美，也更节能，用电量也低至少三四倍。
徐建伟透露，研究目前仍处于开发阶段，但团队已和来自日本和中国等企业接洽，希望能扩大研究规模，探讨如何将材料转化为可面市的产品。
不过，徐建伟坦言，研究还需要几年的时间才能达到纯熟的阶段。
他说：“比如说，企业可能要求材料通电时，能即刻转换成更多不同的鲜艳颜色，以符合潮流需求，或者希望材料能耐上10万次的导电操作等。这加大了挑战，需要一段时间才能达成。”
新科研的新研发将在本月29日（星期四）于新达城新加坡国际会议与会展中心开幕的第四届城市可持续性科研大会（Urban Sustainability R&D Congress）上展出。
