武吉班让轻轨列车系统向来是通过蔡厝港站接收电力，却也因此受地铁电力故障影响。陆交局将使用设于十哩广场的变电站，为武吉班让轻轨系统提供新的电源。工程完工后，来自蔡厝港变电站的电源将改为后备电源。
为避免武吉班让轻轨列车一再因地铁电力故障而受牵连，陆路交通管理局将为轻轨系统提供新的电源。
武吉班让轻轨列车系统向来是通过地铁南北线上的蔡厝港站接收电力，但这样的安排导致轻轨系统过去一年多来，两次因地铁电力供应问题而严重故障。
陆交局受询时透露，该局将使用设于十哩广场（Ten Mile Junction）的变电站，为武吉班让轻轨系统提供新的电源。工程完工后，来自蔡厝港地铁站变电站的电源将改为后备电源。
发言人说：“这将加强武吉班让轻轨电力供应系统的可靠性及可用性。”有关工程预计下月动工，今年底前竣工。
本月12日深夜约11时35分，大士车厂的电力输入站跳电，影响南北与东西线西区路线的电流供应。电力输入站的功能是从电源网（power grid）抽取66千伏特（kilovolt）的电力，将其降至22千伏特后，转发到网络中的其他地铁站供电。
大士车厂的电力输入站为大士车厂、从大士连站（Tuas Link）到裕廊东转换站的地铁东西线，以及从裕廊东到克兰芝站的地铁南北线供电，因此蔡厝港站的电力供应当晚也出问题，进而牵连武吉班让轻轨系统的运作。
去年4月25日，为南北与东西线西区路线及部分环线供电的波那维斯达电力输入站也发生电流跳闸的情况，导致三条地铁线的部分列车服务在晚上近8时中断，武吉班让轻轨系统也受波及。
当晚有至少33个地铁站的列车服务受影响，服务中断约半小时到两小时之间，是第一次有那么多地铁线同时故障。
武吉班让轻轨系统日后增添独立的新电源后，便可防止类似事故重演。陆交局指出，上述工程是当局要改善武吉班让轻轨系统可靠性的整体计划之一。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远今年3月在国会透露，陆交局计划在今年招标，彻底更换武吉班让轻轨系统的旧部件，以及更新列车和信号等系统。
陆交局当时受询时说，初步计划是购买新列车、更换供电轨、信号系统及其他关键部件，以取代第一代的系统。
新加坡理工大学工程系教授及课程主任曾庆铮博士指出，有了新的电源，蔡厝港的电源便可关掉，作为后备用途。这将为轻轨系统提供更多替代电力线路，加强系统的韧性。
