SMRT企业获邀经营新柔地铁系统并不意味它就铁定标得汤申—东海岸线的经营权合约。
预计2024年12月31日前启用的新柔地铁系统将与汤申—东海岸线（简称汤东线）最北端的兀兰北站衔接。
陆路交通管理局正为汤东线经营权进行招标，并预计会在今年底前颁发合约，SMRT和新捷运都已提交竞标书。
对于SMRT与马来西亚国家基建公司Prasarana筹组合资公司经营新柔地铁系统，是否意味着SMRT有较高机会标得汤东线经营权，陆交局昨天受询时说，新柔地铁和汤东线是两项独立的项目，SMRT与Prasarana筹组合资公司与进行中的汤东线招标评估工作无关。
陆交局也透露，之前曾征询SMRT和新捷运对与马来西亚企业成立联营公司的兴趣。
新捷运企业联络高级副总裁陈爱玲受询时表示，公司曾参与有关讨论，也评估了这方面的机会，公司乐于看到SMRT探讨与马方企业组成合资公司经营新柔地铁系统。
考虑到汤东线工程的复杂性，以及分五个阶段通车，陆交局早前宣布，只让SMRT和新捷运参与其经营权投标，不开放给外国业者竞标。
此外，汤东线启用初期，将暂时改用类似公共巴士发包合约的营运模式，由政府全权承担车资收入风险，即陆交局收取全数车资，并支付一笔服务费给标得经营权的业者。它的首份经营执照年限也较短，只有九年，之后可延长两年。
