公众：用意佳但宣传不足 欧南园地铁站“爱心”遇冷

欧南园地铁站两项试验计划推出首日反应平平，受访公众认同计划提倡互助精神的用意，然而他们觉得海报指示不够明确，“爱心相助椅”昨天傍晚通勤高峰时段也无人问津。

据记者观察，昨天傍晚5时至7时，无人使用摆在欧南园地铁站内的“爱心相助椅”，一些公众好奇查看轮椅和海报后便离开。

在一个月的试验期间，公共交通理事会将在早上7时30分至9时30分之间，派人到“爱心相助椅”停放处向乘客讲解并收集反馈。

林姓轮椅使用者（44岁，待业）非常期待这项计划扩展至其它地铁站。他说：“这项计划虽然是个小举措，但也代表当局更加关注轮椅使用者的福利。我虽然有轮椅代步，但我也有需要别人帮助的时候，希望通过这项计划能提高公众意识。”

不过部分公众认为当局还需加强宣传力度。公务员希德拉（35岁）受访时指出，仅看“爱心相助椅”的海报，没办法立刻明白什么情况可以使用轮椅，再者这项计划应该加强宣传，让有意使用轮椅代步的公众提早规划行程。她说：“如果公众不知道这里有轮椅可以使用，他们可能会搭德士或其他交通工具。”

严雪瑜（25岁，行政人员）认为轮椅停放处的海报不够明显，但也担心轮椅被滥用。她说：“我担心这些轮椅会像共享脚踏车一样被滥用。摆放轮椅的地方或许可以换到地铁收费闸附近，让地铁站职员看管轮椅。”

相较于爱心相助椅，“爱心相助站”则吸引较多公众的视线，但大部分人打量了宣传海报仍对其用途一脸疑惑。黄慧诗（21岁，学生）受访时说：“我大概能猜出这个计划的用意，但海报应该让人更容易明白。”

试验期间，爱心相助站只在早上7时30分至9时30分之间试用。

公交理事会解释，该局在小组讨论中发现年长乘客一般会在早上7时45分前出闸，以在免费乘搭地铁计划下免付车资，而且这段时间也是上班通勤高峰时段，有较多公众和医学园区职员出闸，可以伸出援手。

中央医院高级护士王淑娟（34岁）说，医学园区很大，一些公众可能会走错路。“平日上下班时，如果看到有需要帮忙的公众，我们都会上前协助，为他们指引方向。虽然是个小举动，但获益的公众都觉得我们帮了许多……希望更多人能加入这个行列。”