新加坡海事及港务管理局与国际商业机器公司（IBM）为提升港口运作安全及效率，联合开发的智能系统完成部分功能的初步测试。当局将从下个月起陆续启用这些功能，并从明年1月起使用完整系统，为我国港口未来迁移大士做好准备。


我国海峡每天有约1000艘船只过境，数量预计将随我国日后扩充港口业务而日益增加。海事局在2015年宣布与IBM联合开发数据分析系统，以进一步加强我国港务效率及可靠性，巩固其世界顶尖港口之一的荣誉。


海事局主席严昌明昨早在国际海上安全研讨会（International Safety@Sea Conference），宣布智能系统的其中三项功能已完成测试，分别是自动监控船只出入、侦测违例船只，以及领航服务记录系统。


在此之前，船运交通管理人员需透过无线传讯系统与个别船员联系以取得位置，以及进出港口时间，再将资料输入港口交通管理系统。在新系统下，雷达侦测及自动识别船只技术会记录个别船只行踪，无需再靠人手进行。


海事局航务处长黄家荣说，这不仅让船只出入时间更准确，也让船运交通管理人员能专注在船只行驶安全上。“以智能系统取代人手记录个别船只出入港口的工作后，相关人员能更专注地观察船只行驶航道，确保它们处在安全范围，避免发生意外。”


另一项功能是透过人工智慧，采集如海运执照与船只行驶速度等数据，在发现违例情况时，发出信报通知海港巡逻员。其他的功能，例如船只抵港预测系统，以及船只燃料添加数据分析等，预计从明年起陆续推出。


严昌明说，除了提升港务效率，新系统也希望进一步加强海域交通安全。“我国海域在2015年到2016年，只发生过一起严重事故，与2014年的事故发生率相比下降75％。但前天发生在我国东部海域、涉及美国军舰和一艘商船，造成10名船员失踪的意外，说明我们仍需努力加强海事安全。”


国际海上安全研讨会今年进入第二个年头，吸引了超过250名业界人士出席，分享海上安全的相关事务。