面对共享脚踏车服务冲击 脚踏车出租业者生意减三成

部分脚踏车出租业者表示，共享脚踏车一般比较重，消费者在比较过后，最终还是会选择性能和品质都较好的登山脚踏车，但两者价格上的差异，加上共享脚踏车业者经常推出折扣优惠，传统脚踏车出租服务可能逐渐被取代。

今年初进军本地的共享脚踏车服务迅速扩展版图，东海岸脚踏车出租业者首当其冲，部分业者称生意锐减三成，但也有业者趁势转型，希望在共享脚踏车市场分一杯羹。

东海岸脚踏车出租店Coastline Leisure经理洪金发（61岁）受访时说，8月的生意与今年4月相比少了20％至30％。店里主要依赖周末客流，而自从共享脚踏车服务出现后，租用单人登山脚踏车的顾客少了，现在较多人租用附有儿童座椅的脚踏车，或家庭式和双人脚踏车，顾客群以家庭为主。

他透露，如果公园里有违规停放的共享脚踏车，他会通知国家公园局，再由该局通知相关业者。“但这也没多大用处，每次只要有一辆共享脚踏车违规停放，过不久就会有其他公众把共享脚踏车停在那里，数量非常多。”

马林百列中路的脚踏车出租店1 2 Cycle的生意也减少了10％。不过经理许振荣（34岁）相信，本地消费者在比较过共享脚踏车和登山脚踏车后，最终还是会选择性能和品质都较好的登山脚踏车。

他说：“共享脚踏车一般比较重，适合从地铁站或巴士站骑回家这类较短路程，如果要骑完东海岸公园，长时间下来会很费力，所以大部分人还是会租用登山脚踏车。”

不过也有少数业者未受影响。脚踏车出租店GoCycling数个月前刚从水上游乐场Big Splash搬至东海岸公园另一处，临近饮食店。主管里扎尔（26岁）指出，因新地点人潮多，所以店里的生意反而增加了70％。

目前全岛有四家公司提供共享脚踏车服务，即ofo、oBike、摩拜（Mobike）以及最新加入的Sg Bike。

其中，SG Bike由经营组屋维修和重新粉刷工程的承包商ISO-Team，以及原本在东海岸和白沙公园经营脚踏车出租服务的Cosco休闲公司创办。

同时也是Cosco休闲公司总经理的SG Bike营运总监郑皓景（25岁）指出，共享脚踏车服务价格廉宜，即便素质不如登山脚踏车，但仍能以低价吸引消费者。

他说：“在东海岸租用登山脚踏车，费用已从以前的每小时约8元降至现在的6元。这与共享脚踏车的价格有一定差距，很难以品质说服顾客租登山脚踏车。此外，共享脚踏车业者经常推出折扣优惠，这也对传统的脚踏车出租服务造成打击。”

郑皓景认为，共享脚踏车服务未来有可能取代传统的脚踏车出租方式，成为主导市场的商业模式，这也是公司涉足这个市场的原因。

SG Bike目前在武吉班让推出共享脚踏车服务，未来有意拓展至武吉班让以外的地区。

登山脚踏车和共享脚踏车在性能上有差异，但公众的喜好不一。经常骑脚踏车运动的古普塔（40岁，经理）昨天和家人到东海岸公园。他说：“我曾经骑共享脚踏车，从东海岸公园到樟宜村，骑完后我非常疲累，它非常不适合休闲运动。我过后到东海岸公园都会选择租用登山脚踏车，我的孩子还可以坐在脚踏车上的儿童座椅。”

公众张福丽（55岁，会计）和丈夫则都选择共享脚踏车。她说：“我可以直接骑到巴士站附近，它确实比较重，但我们偶尔骑还可以。”