车业公会会长林雅保对于成价普遍下滑不感到意外，他指出，6月和12月是学校假期，买气一般会削弱不少。


市场需求疲弱加上车商已开始调整车辆减排税务计划生效后的车价，造成最新一轮的拥车证成价普遍趋软，其中公开组成价跌至今年最低价位。


本月第一轮拥车证投标结果昨天出炉，一般用于注册大型及豪华车的公开组（E组）成价下滑1700元报3万7000元。


大型及豪华车组（B组）成价下滑1989元，报3万6000元。


应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价同样滑落1575元，报3万6426元。


对于成价普遍下滑，新加坡车业公会会长林雅保不感到意外。他指出，6月和12月是学校假期，买气一般会削弱不少。


陆路交通管理局昨天共收到5863张拥车证投标，比上一轮投标减少377张（6％）。


林雅保说：“另一个因素是有不少公司都忙着在月底前进行财政年终结账，一般这个时候都不会购买职员用的车辆，市场才会较冷清。”


本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则指出，拥车证成价向来都被私召车业者优步旗下的狮城出租公司（Lion City Rental）推高，“不过随着优步这个大买家退出本地市场，拥车证成价近两个月已逐渐下滑至市场之前的正常水平。”


黄成顺也认为，部分车商已陆续调整并公布下个月起受车辆减排税务计划（VES）影响的车价，让不少潜在买家望而却步。


根据VES规定，今年7月起，所有车辆都须接受微细颗粒排放量检测。


他说：“这一轮投标活动其实都是车商前几个月就收到的订单，尤其是A组和B组的订单。一些买家本来有意在这个月进场，但担心可能赶不及在VES生效前标得拥车证或注册车辆，想到要在7月后支付更高费用就不敢冒险进场了。”


至于未来走向，林雅保预测成价在下一轮投标活动中会回升两三千元。


他说：“下一轮是VES生效前最后一期投标活动，一些卖家急于清掉手上最后一批不符合微细颗粒排放量检测的货，相信促销活动会办得比较积极。”


黄成顺同样预测成价会回升约2000元。“毕竟这一轮的成价比较低，对一些买家极具吸引力，相信会吸引一些人进场买车，但我相信这只是少数，成价不会回升太多。”


在昨天的投标活动中，货车和巴士组（C组）成价微升1元，报2万9902元。


电单车（D组）成价微跌114元，报7001元。