反驳竞消委“触犯竞争法”指责 Grab称收购优步后平均车资更便宜

私召车业者Grab已向新加坡竞争与消费者委员会提呈书面陈情，反驳收购优步业务触犯竞争法之说，并声称公司自收购优步后不但没有调高车资，每趟车程的平均车资反而比先前更便宜。

新加坡竞争与消费者委员会（简称竞消委）本月初发布调查结果说，Grab今年3月收购优步东南亚业务的交易触犯竞争法，提议向双方收取罚款，以及推行恢复市场竞争力措施。

竞消委当时也提到，有理由担心Grab会因为垄断私召车市场而调高车资或削减司机奖励金。

前天（26日）是Grab可针对竞消委调查结果提呈书面陈情的期限，它昨天受询时证实已提交，并透露了陈情书中反驳竞消委的理据。

Grab指它已遵从竞消委4月发出的临时措施指示建议，在收购优步后继续维持交易前的车资和司机奖励金，也根据竞消委的要求，每周呈报车资结构数据。

发言人说：“事实上，由于网络效率有所提升，Grab每趟车程的平均车资减少了3.4％。”

此外，竞消委提议恢复市场竞争性的措施包括要Grab取消任何对旗下租车司机的约束性条例，也须解除与德士公司现有的独家合作协议。

Grab在陈情书中指竞消委提议的这项措施含“双重标准”，仅规定Grab解除现有的约束条例和独家协议，但没有强制其他业者也这么做，这也有违让乘客和司机有更多选择的理念。

Grab指出，公司早前已自愿向竞消委提议解除现有的独家协议安排，条件是整个业界也须如此。发言人说：“很遗憾，目前市场并非如此，例如，德士业者仍能限制旗下司机，不让他们在其他平台接定额收费的工作。”

Grab也说，公司欢迎市场竞争，并相信竞消委会采取适当措施，在不偏袒或不利于任何一家业者的情况下，确保交通服务市场维持公平竞争的环境。

至于垄断市场一说，Grab指在评估市场竞争时，市场的定义应纳入乘客可能考虑的所有替代选择，包括路边载客的德士和公共交通，因此Grab认为它所处的交通服务市场仍具竞争性。

陈情书也引述律师说，新加坡法律并没有规定公司进行合并或收购时须通知竞消委，因此Grab不算触犯竞争法，不应面对罚款。

Grab新加坡业务总经理林克捷受询时说，公司虽然不认同竞消委所发出的部分违规裁定提案（Proposed Infringement Decision），但仍会致力与竞消委合作，改善竞消委所提出的措施，以确保“交通领域能蓬勃且活跃”。

他也说：“现今的交通领域竞争非常激烈，消费者有许多公共和私人的交通选择。我们相信一个能让业者公平竞争、提供创新服务和优质体验的公平竞争环境，长久下去将有利于消费者和司机。”

竞消委受询时证实已接到陈情书，并会仔细考虑其内容、针对竞消委提议和措施的反馈，以及所有可搜集的资料和证据，再做最后决定。