诺维娜地铁站附近两条地下人行道在为南北交通廊道建造工程暂时“让路”前，当局将建造临时有盖行人天桥，疏导地下人行道被拆除后的人流。
由于上述两条地下人行道正好位于南北交通廊道（North-South Corridor）的路线范围，它们在施工期间得先拆除，然后配合隧道建造工程重建。
现有两条地下人行道从诺维娜广场，分别通往税务大厦（Revenue House）和金岭商场（Goldhill Plaza）。
陆路交通管理局昨天答复《联合早报》询问时指出，地下人行道会在临时有盖行人天桥建成后才拆除。更多详情会在较迟时公布。
发言人也说，当局将在工程展开前发出通知，以及在受影响地点张挂告示，列明替代路线。
陆交局昨天也宣布，标得在诺维娜一带建造南北交通廊道部分隧道合约的承包商，是日本承包商五洋建设公司（Penta-Ocean Construction）和法国地基工程公司Bachy Soletanche新加坡分公司组成的合资公司。
这份合约总值7亿9500万元，涵盖的隧道路段在汤申路地底下、介于萨福径（Suffolk Walk）和诺维娜坡（Novena Rise）之间。除了设计和建造一条1.04公里长的隧道，合资公司也将负责重建地下行人道，以及建造行人天桥、巴士站、有盖走道和脚踏车道等设施。工程预料将在2019年首季动工。
该合资公司目前也负责汤申—东海岸地铁线乌节站的建造工程。
此外，五洋建设在本地参与过多项道路和铁路工程，曾负责兴建滨海市区线的明地迷亚站，以及滨海快速公路的部分道路。它目前也参与汤申—东海岸地铁线的兀兰北站及光明山站。
陆交局文告也介绍，Bachy Soletanche新加坡分公司是土力和土木工程的专家，曾负责建造滨海市区线的武吉士站和直落亚逸站。
全长21.5公里的南北交通廊道预计2026年竣工。它是本地第一条结合快捷巴士道、脚踏车主干道及快速公路的交通设施，以鼓励国人把步行、骑车及使用公共交通作为一种生活方式。
