地铁在发生一起超过五分钟延误前平均行驶的距离，以及“公交网容量因素”都是衡量服务素质的元素。


基础建设统筹部长兼交通部长许文远答复非选区议员陈立峰提问时说，不论是一分钟、30秒、五分钟或10分钟的延误，他们都监督、记录和分析所有延误。


至于是否考虑在车资方程式检讨中加入服务素质，许文远指出，列车每发生一次延误时间超过五分钟以上的平均行驶车厢公里数，是衡量服务素质的一个重要元素。除此之外，当局也评估列车的拥挤程度。


“这是为什么我们在方程式中加入公交网容量因素（Network Capacity Factor，简称NCF），这相当于拥挤程度的指标。”


公交理事会在去年的车资调整方程式中加入NCF，把公交承载量和乘客使用量也考虑在内。若前者高于后者，就会推高车资可允许调整的顶限。


当时我的头发是白的，现在是黑的，所以化学真的有用。过度承诺不是我的风格，因为在政治中，我们都知道这个口头禅——少许诺，多兑现。但当我看了当时的情况，并访问个别利益相关者后，我决定是时候打破规则，制定一个不容易达到的目标。


——基础统筹部长兼交通部长许文远