新加坡车业公会 拟设综合汽车城

新加坡车业公会有意设立综合汽车城，借助数码科技，协助车商转型顺应新时代，同时为消费者提供一站式的服务。

经营CarTimes Automobile的吕小龙（56岁）昨天在第25届理事会就职典礼上，正式接替林雅保，宣誓成为车业公会新一任会长。

他昨天接受《联合早报》访问时说，大部分的车商都是中小企业，一家公司往往只有老板与他的妻子，外加一名销售员。“很多时候，业者都是被动地等生意上门。如果业者不跳脱这种经营模式，加强与消费者的互动，很容易会遭淘汰。”

吕小龙指出，车业公会下来希望与车商一起努力，协助他们转型，善用科技提升营运效率。

例如，车业公会自两年前已开始和裕廊集团（JTC）洽谈，探讨设立综合汽车城，在一栋大楼内，提供买卖车辆、小型汽车维修和相关培训等服务。据悉，这座汽车城或设在宏茂桥工业区。

吕小龙说，车业公会和裕廊集团下来将各自设立工作小组深入研究相关细节。至于到时会租用或购买土地建汽车城等，目前尚言之过早，但他透露，如果一切顺利，汽车城预计最快可在三年后落成。

问及理想中的汽车城会具备哪些设施，吕小龙说，汽车城应善用科技，包括设自动停车设施，让业者只需“呼叫”车辆，就可把车辆送到陈列室等。

“目前汽车商场的大部分空间是用来陈列汽车，但如果业者可以共用陈列室，只有当顾客要求看车时才把汽车从车库调到陈列室内，这相信会更有效地使用土地空间，同时降低业者的成本。”

他也提到，车业公会也会协助车商在网络平台上宣传，及采用企业资源计划和客户关系管理系统等，提升营运效率。“我们也希望通过数码化，加强买卖车辆程序的透明度，提高消费者的信心。”

另外，吕小龙说，车业公会正同土地管理局洽谈，希望可以延长麦肯西路汽车贸易中心的租约，让车商有更多时间找到适合的营业地点。该汽车贸易中心的租约原定明年12月会到期。

他指出，车商46年前共创车业公会的目的是要凝聚同行，更好地代表业界发声和争取福利。“这个宗旨没有改变，我们也会继续秉着这个宗旨继续努力。”

吕小龙说，公会下来将与陆路交通管理局探讨是否可为平行入口车辆进行批量检查，即同个型号的新车只须抽样检查，而不是每辆车都逐一检查。此外，公会也会向有关当局反映销售混合动力车的阻力等。