飞机在机场降陆后，需要出动不少员工将乘客行李搬到机场行李处理区，日后或有无人驾驶行李拖拉机，将整个过程自动化，省下不少人力和时间。
这个由新翔集团和新科工程旗下新科陆路系统（ST Engineering Land Systems）联合开发出的创新方案，可进一步改善现有行李运输流程。这包括一次性运输更大量行李，减少员工须来回跑的次数，也能腾出更多时间，让员工处理其他更高价值的工作事务。
无人驾驶拖拉机会从下个月起展开为期一年的测试。
新加坡民航局昨晚公布“航空业界挑战比赛”第三项目的成绩，包括上述方案在内，共有四个项目从八个参赛作品脱颖而出，获得900万元的资助金，以将雏形发展成业界可广泛使用的产品。
今年的比赛以“创新顺畅的地勤运作”为主题，邀业界针对如何让停机坪运作自动化、有效运用机场跑道和滑行道等区的资源，以及如何善用数据管理机场这三大方面提出创新方案。
其他得奖的方案还包括樟宜机场集团的行李机器人操作员和改善机场坡道检测过程的无人设备。
新科宇航（ST Engineering Aerospace）的得奖方案则希望改善飞机被雷击中后的检查流程。
飞机被雷击中损坏后，目前的做法是将飞机拖去机库才能检查。新方案将探讨是否能直接在飞机停在停机位时接受检查。
为加强青年对航空业的兴趣，民航局和交通部也宣布举办“Planely Speaking”比赛，邀请学生制作以航空为主题的视频。得奖作品会在明年2月举办的航空业领袖峰会上展出。
